DYNA 2000 Αναμένεται Έκδοση!
● Συνέχιση της λειτουργίας MorePower και βελτίωση της ανθεκτικότητας
Βελτιστοποίηση του κυκλώματος της μονάδας που ελέγχει όλες τις λειτουργίες και επανεξέταση των ημιαγωγών και των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων που συνιστούν βελτίωση της απόδοσης και της αντοχής λειτουργίας.
● PMCOriginal · ExtraPackage
Η αναβαθμισμένη έκδοση DYNA 2000 και η αποκλειστική ανάπτυξη DYNACompactCoil συσκευάζονται και απελευθερώνονται. Το Dedicated Coil χρησιμοποιείται για να αναδείξει την αρχική απόδοση του DYNA 2000 στο μέγιστο όριο Large και να επιτύχει την απόδοση.
[Άφθονες λειτουργίες]
Εκτός από τη χρήση του STREET και του Racing, είναι δυνατό να ρυθμίσετε το χρονισμό ανάφλεξης και τον περιοριστή Rev σύμφωνα με τις προδιαγραφές του οχήματος. Με τη χρήση του ActivePPM για τη βελτίωση της επεκτασιμότητας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το κιτ προγραμματισμού Option PCP για να βελτιώσετε περαιτέρω τη ρύθμιση. Θα πραγματοποιηθεί.
[Εύκολη λειτουργία]
Το EasySetting.PCPprogramming, το οποίο ενεργοποιεί μόνο το Dial of Body Module, ακόμα και όταν αλλάξει το Πρόγραμμα, μπορεί να αλλάξει με το Dial.
[αξιοπιστία]
Βελτιώστε τις επιδόσεις και την ανθεκτικότητα κατά τη λειτουργία σύμφωνα με το Version up Original translation according to Version up (Παρακαλώ εισάγετε εδώ τα περιεχόμενα της έκδοσης Manual και εγκαταστήστε την σωστά και χρησιμοποιήστε με ασφάλεια.
[Περιεχόμενο της εκπλήρωσης] ]
Το νέο πακέτο Extra · περιλαμβάνει το CompactCoil που αναπτύχθηκε αποκλειστικά και πραγματοποίησε βελτίωση της αντοχής και της απόδοσης υποστηρίζοντας το σύστημα ανάφλεξης με το Total.
◆ Λειτουργικές λεπτομέρειες ◆
■ Προηγμένη λειτουργία
Ανεξάρτητα από το 2Valve · 4Valve, από τον πρότυπο μέχρι τον συντονισμένο κινητήρα, 5 είδη προγραμμάτων αντιστοιχούν ευρέως σε όλα τα Spec. μοντέλα.
Η σταθερή οπή του PickupSensor είναι μια επιμήκης τρύπα και η μέγιστη Μεγάλη εκκίνηση μπορεί να ρυθμιστεί αυθαίρετα μέχρι 20 βαθμούς - 40 - Degrees.Pickup είναι εξοπλισμένο με 2 αισθητήρα και το κενό του χρόνου ανάφλεξης μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά.
■ SafetyInterlock
Ανάλογα με τον κωδικό εισόδου του SafetyInterlock, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αντικλεπτική, Side StandKill, κλπ. με την ανάφλεξη του Cut.
Κόψτε την ανάφλεξη του DYNA 2000 κάνοντας τον κωδικό εισόδου Γη.
Ανάλογα με την καλωδίωση είναι επίσης δυνατή η χρήση της με συσκευές αντικλεπτικής προστασίας.
■ testMODE
Ανάβει ως Ένδειξη όταν ο κινητήρας λειτουργεί και επίσης ανάβει όταν ρυθμίζετε χειροκίνητα το χρονισμό ανάφλεξης για την εκκίνηση.
Η αφαίρεση της φίσας ανάφλεξης από τον κινητήρα καθιστά δυνατή την πραγματική εκφόρτιση της φίσας ανάφλεξης, εξοπλισμένο με πρόγραμμα χρήσιμο για τη διάγνωση σφαλμάτων του συστήματος ανάφλεξης.
■ ActiveRPM
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ηλεκτρικά εξαρτήματα που ελέγχονται με ταχύτητα περιστροφής, όπως είναι η αλλαγή στροφής που ανάβει / απενεργοποιεί το ρεύμα στην καθορισμένη ταχύτητα περιστροφής.
Κατά την αποστολή, τίθεται σε ON μεταξύ 6.000 - 6.500 σ.α.λ. και 2 CHANNEL ON ON μεταξύ 7.000 - 7.500 σ.α.λ.. Με το PCProgramming μπορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις πιο συγκεκριμένα κάθε 100 σ.α.λ.
■ Γωνία επιβράδυνσης MODE
Υπάρχουν τέσσερις τύποι ρυθμιζόμενου προγράμματος που εμποδίζουν την έκρηξη όταν είναι εξοπλισμένα με TURBO · Nitro.
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί με τη σύνδεση του διακόπτη Boost ή του διακόπτη ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας με τον κωδικό ενεργοποίησης καθυστέρησης και τη ρύθμιση της γωνίας εκκίνησης Dial to retard γωνία MODE.
■ OverVoltageProtect
Όταν η τάση εισόδου στο SystemBody φτάσει τα 20 V ή περισσότερο, η λειτουργία Protect λειτουργεί αυτόματα για να προστατεύσει το SystemBody κόβοντας το τροφοδοτικό. Επανατοποθετήστε το διακόπτη ανάφλεξης και το ON και πάλι όταν η τάση εισόδου επιστρέψει στην κανονική τιμή, η λειτουργία Protect και το Σύστημα λειτουργεί κανονικά.
■ Χρονόμετρο
Ανάβει ως Ένδειξη όταν ο κινητήρας λειτουργεί και επίσης ανάβει όταν χειροκίνητα ρυθμίζετε τη ρύθμιση του χρόνου ανάφλεξης.
Το DYNA 2000 εκτελεί χειροκίνητα μια εκκίνηση χωρίς εκκίνηση του κινητήρα και ρυθμίζει το χρόνο ανάφλεξης με βάση το φωτισμό / σβήσιμο του φωτισμού χρονισμού.
■ Επαναπρογραμματισμός
Σε συνδυασμό με το PCProgramming, το πρόγραμμα ανάφλεξης και το όριο Levui κλπ. μπορεί να ρυθμιστεί με μεγαλύτερη ακρίβεια ανάλογα με το όχημα.
Το κιτ προγραμματισμού επιλογών είναι ένα κιτ για αυθαίρετη επανεγγραφή της καθυστέρησης γωνίας προόδου · Όριο αναθεώρησης · ActiveRPM κατά την αποστολή.
■ LIMITER REV
8.500-16.000 σ.α.λ. Αποτρέπει την απροσδόκητη απώλεια και υπερβολική μετατόπιση κατά τη διάρκεια της αποτυχίας μετάδοσης σε αυθαίρετη ταχύτητα περιστροφής κάθε 500 σ.α.λ.
Με το PCProgramming, μπορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις πιο προσεκτικά κάθε 100 σ.α.λ.
■ Λειτουργία καταγραφής δεδομένων
Αριθμός μέτρησης έναρξης κινητήρα · Χρόνος αθροιστικής λειτουργίας · Χρόνος ολοκλήρωσης λειτουργίας περιορισμού ανατροπής · Ο χρόνος λειτουργίας κινητήρα κάθε 500 σ.α.λ. καταγράφεται ανά πάσα στιγμή και είναι δυνατή η διαχείριση / επαναφορά μέσω του προγραμματισμού PCP μαζί.
■ Ψηφιακό στροφόμετρο
Λόγω του κωδικού εξόδου του DigitalPulse, είναι δυνατός ο ηλεκτρικός τύπος και ο έλεγχος περιστροφής.
Δεδομένου ότι είναι εξοπλισμένο με δύο τύπους κωδικών σημάτων, 1 παλμό περιστροφής 1 και 1 παλμό περιστροφής 2, μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορα ταχομετρητές ηλεκτρικού τύπου, ακόμη και αν λειτουργεί ο περιοριστής ορίου, η πραγματική ταχύτητα περιστροφής στροφάλου εκπέμπεται ως σήμα παλμού.
The long-awaited version of DYNA2000!
●The pursuit of MorePower and improved durability
The module circuits that control all functions have been optimized, and the semiconductors and electronic components that make up the module have been reviewed to improve operational performance and durability.
●PMC Original Extra Package
The upgraded version of DYNA2000 and the specially developed DYNA compact coil are released as a package.By using the special coil, the original performance of DYNA2000 is maximized and the performance is improved.
[extensive features]
Suitable for street and racing use.The ignition timing and rev limiter can be set according to the vehicle's specifications.Active RPM improves expandability, and the optional PC programming kit can be used for more detailed settings.
[simple operation]
Easy setting by simply turning the dial on the module body.When the program is changed by PC programming, four different advance modes can be switched by dial.
[reliability]
The upgraded version has improved operational performance and durability.The content of the original Japanese version manual has been added to match the version up, and it can be used safely with correct installation.
[Full set components]
The compact coil of exclusive development is bundled in the extra package released this time, and the improvement of the durability and the performance is achieved by supporting the ignition system in total.
◆Function details◆
■Forward Angle Mode
5 different programs are available for all types of engines, from standard to tuned, regardless of whether they are 2-valve or 4-valve.
The fixing hole of the pickup sensor is a long hole, and the maximum advance angle can be set arbitrarily from 20 degrees to 40 degrees.The pickup is equipped with two sensors, and the difference of the ignition timing can be adjusted individually.
■Safety interlock
With the input code of the safety interlock, it is possible to cut the ignition to prevent theft or to kill the side stand.
Cut off the ignition of the DYNA2000 by grounding the input cord.
Depending on the wiring, it can be used together with anti-theft devices.
■Test mode
It lights up as an indicator when the engine is running, and it also lights up when the ignition timing is adjusted, and when it is cranked manually.
The ignition plug can be removed from the engine and the ignition plug can be actually discharged, and it is equipped with a program that is useful when diagnosing errors in the ignition system.
■Active RPM
It can be used for the electronic parts which are controlled by the rotation speed such as shift light which turns on / off the electric current at the set rotation speed.
The factory default setting is 2 channels: ON between 6.000 and 6.500 rpm, and ON between 7.000 and 7.500 rpm. By using PC programming, the setting can be changed in 100 rpm increments for more detailed control.
■Slow Angle Mode
Four different setting programs are available to prevent detonation when equipped with Turbo Nitro.
It can be used by connecting a boost switch or solenoid switch to the dedicated cord for slow start and setting the advance dial to slow start mode.
■Overvoltage protection
When the input voltage to the system is 20V or more, the protect function is automatically activated and the power supply is cut to protect the system.When the ignition is turned off and then on again and the input voltage returns to normal, the protect function is reset and the system operates normally.
■Timing lights
It lights up as an indicator when the engine is running, and it also lights up when it is cranked manually when adjusting the ignition timing.
DYNA2000 cranks the engine manually without starting it, and sets the ignition timing based on the lighting on and off of this timing light.
■Reprogramming
By using PC programming, ignition program, rev limit, etc. can be set in more detail according to the vehicle.
The optional programming kit can be used to rewrite the factory settings for advance angle, retard angle, rev limit and active RPM.
■Rev limiter
8. The speed can be set arbitrarily every 500 rpm from 8.500-16.000 rpm to prevent over-revving in the event of an unexpected shift error or transmission failure.
By using PC programming, it is possible to change the setting every 100 rpm more finely.
■Data Log Function
The number of engine starts, total hours of operation, total hours of rev limit operation, and total hours of engine operation per 500 rpm are always recorded, and can be controlled and reset by using PC programming.
■Digital tachometer
The digital pulse output code enables electric tachometer and rotation control.
Two types of signal codes, one for one pulse per revolution and the other for two pulses per revolution, are provided to enable use with a variety of electric tachometers.Even if the rev limiter is activated, the actual crank speed is output as a pulse signal.