Το τυπικό πηνίο ανάφλεξης έχει τάση σπινθήρα περίπου 15000 V, αλλά δημιουργώντας μια υψηλή τάση 30.000 V, η οποία είναι περίπου διπλάσια από το πηνίο ανάφλεξης υψηλής ισχύος, δημιουργεί ένα ισχυρό σπινθήρα χωρίς λανθασμένη ψύξη από χαμηλή σε υψηλή περιστροφή.
Με αυτό το ισχυρό Spark, τόσο η έξοδος όσο και η ροπή μπορεί να αναμένεται να βελτιωθούν.
Ειδικά το Torrot όταν το άνοιγμα του γκαζιού είναι μερικό ήταν σε θέση να γίνει αισθητό από τα περισσότερα δοκιμαστικά οχήματα.
Αν αντικαταστήσετε με παλιά OEMCoil θα είναι σαν να αλλάξετε τη φωτιά.
Μπορεί να συνδεθεί σε οχήματα με πηνίο άμεσης ανάφλεξης.
[Πώς να αναζητήσετε συμβατό Coil]
Η αντίσταση της πρωτεύουσας πλευράς Το πηνίο ανάφλεξης που είναι εγκατεστημένο επί του παρόντος μετριέται από τον ελεγκτή όπως φαίνεται στην παραπάνω εικόνα.
Αν και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σχεδόν αν είναι εντός ± 0,5 Ω του OEMCoil, καθώς το εύρος της αντίστασης αναφέρεται στο εγχειρίδιο του οχήματος, επιβεβαιώστε.
Εάν η συμμόρφωση είναι αβέβαιη, παρακαλούμε να ρωτήσετε μετά τη μέτρηση της τιμής αντίστασης του αυτοκινήτου Τόσο το SidesCoil.
Αρχικά στην καλωδίωση πριν από την εγγραφή του πηνίου ανάφλεξης (αντίσταση) Λάβετε υπόψη ότι το Μητρώο έχει καταργηθεί ακόμα και αν συμπεριλαμβάνεται.
Διαφορετικές τιμές αντίστασης για το ίδιο μοντέλο (Ω) Παρόλο που συμμορφώνεται, βασίζεται στην αριθμητική τιμή που είναι επιτρεπτή στο Εγχειρίδιο και H. Η εμπειρία του Craft.
Αυξάνοντας την τιμή αντίστασης → Η αντοχή του Coil αυξάνεται, το Spark αποδυναμώνεται.
Μείωση της τιμής αντίστασης → Το σπινθήρισμα γίνεται ισχυρότερο, αλλά η αντοχή του Coil πέφτει.
Εδώ είναι ένας γενικός οδηγός για κάθε πηνίο.
· Σημείο ανάφλεξης οχήματος: 4 Ω -
Ignition Οχήματος ανάφλεξης: 1,5-4 Ω
· Όχημα ανάφλεξης CDI: 0 - 1,5 Ω
Standard ignition coils have a spark voltage of about 15,000V, but the high power ignition coils generate a high voltage of about 30,000V, which is about twice as much as the standard ignition coils, so they produce a strong spark without ignition from low to high RPM.
This powerful spark is expected to increase both power and torque.
The torque, especially at partial throttle opening, was felt in most of the test vehicles.
If you replace the old stock coil, it will change the fuel condition.
Can be installed on vehicles with direct ignition coils.
[How to find the right coil]
Measure the resistance value of the primary side of the ignition coil that is currently installed with a tester as shown in the image above.
If the resistance value is within ±0.5ohm of the stock coil, you can use it.
If you are not sure about the fitment, please contact us after measuring the resistance value of the coil on the vehicle side.
Please note that if your vehicle has a resistor in the wiring before the ignition coil, but the resistor has been removed.
Different resistance values (Ω) for the same model are considered to be compatible, but the values are within the allowable range in the manual and based on H.Craft's experience.
Increasing the resistance value → The durability of the coil will increase, but the spark will become weak.
Lower the resistance value, the spark will be more powerful, but the durability of the coil will decrease.
The following is a guide for each coil.
・Point ignition vehicle: 4Ω-
・Igniter ignition vehicles: 1.5-4Ω
・CDI ignition vehicles: 0-1.5Ω