Τα μέρη Lightech Carbon είναι στερεά, εξαιρετικά ελαφριά προϊόντα ξηρού άνθρακα.
Στην Ιαπωνία, η ποιότητα είναι διαφορετική από τον κύριο υγρό άνθρακα.
Ξηρός άνθρακας Ο ξηρός άνθρακας κατασκευάζεται με επικόλληση ινών άνθρακα εμποτισμένων με ρητίνη που ονομάζεται PRIB LEG σε ένα καλούπι, χρησιμοποιώντας αυτόκλειστο υψηλής πίεσης υψηλής θερμοκρασίας που ονομάζεται AutoCrepe και εφαρμόζοντας θερμότητα στον βραστήρα ενώ ασκεί πίεση.
Επειδή η περιττή ρητίνη αναρροφάται και αφαιρείται, είναι ελαφριά και διατηρεί υψηλή ακαμψία.
Ο ξηρός άνθρακας μετατρέπεται σε μεγάλες ποσότητες στην αεροναυπηγική βιομηχανία, ο κόσμος των αγώνων όπως ο F1 και ο MotoGP, είναι ελαφρύτερος και πιο άκαμπτος από τον FRP και τον υγρό άνθρακα, υπάρχει μεγάλη διαφορά στην απόδοση.
Για παράδειγμα, όταν το Front Fender που είναι εγκατεστημένο στο μπροστινό πιρούνι είναι κατασκευασμένο από Ξηρό άνθρακα, έχει μεγαλύτερη ακαμψία από τον υγρό άνθρακα, έτσι το φαινόμενο σταθεροποίησης είναι υψηλό και επειδή είναι ελαφρύ, συμβάλλει στη μείωση του βάρους κάτω από την άνοιξη.
λάμψη (Λείος) Τύπος και Ματ (χωρίς γυαλιστερό) Τύπος
Ανάλογα με το μοντέλο Shine (Λείος) Τύπος και Ματ (χωρίς γυαλιστερό) έχει οριστεί.
λάμψη (Λείος) Ο τύπος είναι επικαλυμμένος με ειδική αντι-υπεριώδη Clear-coating και έχει ένα όμορφο γυαλιστερό φινίρισμα.
Εν τω μεταξύ, Ματέ (χωρίς γυαλιστερό) Ο τύπος δίνει έμφαση στο "ελαφρύ" Merit που είναι ο σκοπός των αρχικών εξαρτημάτων άνθρακα, η εμφάνισή του αποπνέει την ατμόσφαιρα του ίδιου του RealRacerParts.
LighTech's carbon parts are made of dry carbon, a strong and ultra-light material.
Dry carbon is made by attaching a prepreg sheet, in which carbon fiber is soaked with resin, to a mold and using a high-temperature, high-pressure oven called an autocrepe.
Since unnecessary resin is removed, it is lightweight and maintains high rigidity.
Dry carbon is very useful in the aviation industry and racing industry such as F1 and MotoGP, it is lighter and more rigid than FRP and wet carbon, and there is a big difference in performance.
In addition, because wet carbon uses carbon cloth, the binding force of the fibers is weak and it will "sag". The prepreg sheet used for dry carbon is very strong, so the prepreg sheet used for dry carbon has very high fiber cohesion and does not "sag" at all.
The glossy type has a special UV-resistant clear coating applied to the carbon surface, giving it a beautiful luster.
The unglazed version has a special UV-resistant clear coating applied to the carbon surface, which reduces the luster and creates the atmosphere of a real racer part.
By installing the tank cover, you can change the atmosphere of the vehicle.