Χάλυβας μολυβδαινίου χρώμιο (Chromoly) Κατασκευασμένο από Shaft
Ανταλλάσσοντας από τον άξονα του ΚΑΕ, η δύναμη του σημείου πρόσδεσης του αμαξώματος αυξάνεται.
Αυτό βελτιώνει την λειτουργικότητα της ανάρτησης, καταστέλλει την παραμόρφωση λόγω εξωτερικής εισόδου και βελτιώνει τη δυνατότητα περιστροφής.
Ειδικά στο κάτω μέρος του μπροστινού πιρουνιού, Ποσότητα: Ζεύγος (για Αριστερά και Δεξιά) Με την αντικατάσταση του άξονα FAxle με το ChromolyShaft, γίνεται δύσκολη η εκτροπή του αμαξώματος, η ίδια η αντοχή της ανάρτησης βελτιώνεται και η ακαμψία αυξάνεται επίσης.
Επίσης, θα αναβαθμίσουμε την απόδοση Breaking ως συνεργιστική επίδραση.
Ένα αξιοσημείωτο σημείο είναι ότι η εξωτερική περιφέρεια δεν είναι φινίρισμα που απαιτεί ακρίβεια προϊόντος, αλλά είναι ένα κυλινδρικό γυαλισμένο τελείωμα που απαιτεί χρόνο και προσπάθεια.
Ειδικά, χρησιμοποιούμε τη διαδικασία κατασκευής για να μειώσουμε την ανοχή εσωτερικής και εξωτερικής διαμέτρου και την ανοχή ομόκεντρου σε διαφορετικό τμήμα πάχους.
Chromium molybdenum steel (chromoly) shaft
By replacing the stock shaft, the strength of the vehicle body connection point is increased.
This improves the suspension operation, suppresses the deflection caused by external inputs, and improves the turning performance.
In particular, by replacing the F-axle shaft, which is located at the bottom of the front fork and connects the left and right sides, with a chrome-moly shaft, the body will not be deflected and the performance of the suspension itself will be improved and the rigidity will be increased.
As a synergistic effect, braking performance is also improved.
It should be noted that the outer circumference is not finished by cutting but finished by cylindrical polishing, which requires a lot of time and effort.
In particular, the manufacturing process is designed to reduce the tolerance of the inner and outer diameters and the concentricity of the different thicknesses.