Το κιτ HYPEReStageBore Up προσθέτει τον ελεγκτή TYPE-e στο eStageBore Up Kit (Ελεγκτής Έγχυσης) , Το μπουζί είναι συνδεδεμένο.
[κιτ κοπής στάδιο 143cc]
Πρόκειται για ένα Bore Up Kit που μπορεί να αλλάξει τον όγκο κινητήρα από NORMAL 124 c σε 143cc αλλάζοντας το Cylinder and Piston.
FI Ελεγκτής ΤΥΠΟΥ-e (Ελεγκτής Έγχυσης) Ταυτόχρονα, το φορτίο αντιλαμβάνεται το χαρακτηριστικό ροπής πλήρους εξόδου διαφορετικό από το NORMAL.
Ο κύλινδρος χρησιμοποιεί το ίδιο υλικό με το NORMAL: Ο κύλινδρος χάλυβα υιοθετείται.
[Σποραχοί εκκεντροφόροι (N-20)]
Το βέλτιστο προφίλ που αποδίδει την απόδοση της Κανονικής κεφαλής κυλίνδρων στο μέγιστο Μεγάλο όριο βελτιώνει την απόδοση εξόδου.
Εγκαθιστώντας το στο κανονικό κινητήρα, η έξοδος στην περιοχή υψηλών ταχυτήτων θα βελτιωθεί.
Σπορ Camshaft (Ν-20) Κανονικά, εάν αφαιρέσετε το DecompressionParts από τον Standard Camshaft και το συνδέσετε με τον Camshaft Sports, αυτό γίνεται Automatic DecompressionSpec.
[FI Ελεγκτής ΤΥΠΟΣ-e (Ελεγκτής έγχυσης)]
Τοποθετώντας εξαρτήματα στροφαλοφόρου άξονα και σιγαστήρα, ο χρόνος έγχυσης καυσίμου θα πρέπει να διορθωθεί από τον ελεγκτή FI, καθώς θα είναι αρκετά μεγάλος ώστε να αποκλίνει από τον ιδανικό λόγο αέρα / καυσίμου.
Είναι δυνατή η τοποθέτησή του μόνο με την αφαίρεση και τη σύνδεση του OEMECU Coupler.
Ο ελεγκτής FI τύπου TYPE-e διαθέτει ενσωματωμένο σύνολο δεδομένων από την SP Takekawa Co., Ltd.. σύμφωνα με τα εξαρτήματα μηχανών που κατασκευάζει η SP Takekawa Co., Ltd.. Έτσι είναι εύκολο να επιλέξετε, να αλλάξετε και να διορθώσετε το SetData σύμφωνα με το EngineSpec. Μπορείτε να κάνετε.
Ρύθμιση του χρόνου ένεσης είναι η μέγιστη αύξηση Μεγάλη 5000us, η απώλεια βάρους είναι η μέγιστη Μεγάλη 7500us, και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως από την εκτόξευση κινητήρα STD στο όχημα Bore up.
Με τη λειτουργία PC, Smartphone, MonitorRing της ταχύτητας περιστροφής του κινητήρα, της θερμοκρασίας του κινητήρα, του βαθμού ανοίγματος του γκαζιού, πραγματοποιείται η ταχύτητα ανοίγματος / κλεισίματος του ψεκαστήρα, ώστε να μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε πολύ άνετα κατά τη ρύθμιση.
Hyper e-Stage Big Bore Kit includes e-Stage Big Bore Kit, FI Controller TYPE-e (Injection Controller) and Spark Plug.
[E-stage big bore kit 143cc]
This is a big bore kit which can change the displacement from stock 124cc to 143cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI-CON TYPE-e (Injection Controller) at the same time, you can achieve a torquey output characteristic that is different from stock.
The cylinder is the same as the stock steel cylinder.
[Sports Camshaft (N-20)]
This is the best profile to maximize the performance of the stock cylinder head and improve the output performance.
By installing it on the stock engine, the power output in the high RPM range will be improved.
For the sports camshaft (N-20), remove the decompression parts from the stock camshaft and assemble it to the sports camshaft for auto decompression.
[FI-CON TYPE-e (Injection Controller)]
The fuel injection time needs to be corrected by the FI controller because the ideal A / F ratio will be deviated by installing the sports camshaft and exhaust parts.
It can be installed by simply removing and connecting the coupler of the stock ECU.
FI-CON TYPE-e has several sets of data built-in by SP Takegawa to match the engine parts, so you can easily select, change, and modify the setting data according to your engine specifications using a PC or a smart phone.
The injection time can be adjusted up to 5,000us and down to 7,500us, so it can be used for a wide range of vehicles from stock displacement to those with increased bore.
The monitoring function of engine speed, engine temperature, throttle opening degree, and injector opening / closing ratio by PC or smart phone is equipped, so it is very convenient to use it for setting.
■Successor part number: 01-05-0579