[Περιγραφή προϊόντος]
Πολυαναμενόμενο σύνθετο κιτ R-stage 106cc με στροφαλοφόρο άξονα για Monkey (FI) !
■ R-stage Bore & Stroke Up Kit
Ανάπτυξη στροφαλοφόρου άξονα που έχει σχεδιαστεί ειδικά για τον Πίθηκο (FI) επιτρέπει σημαντική αύξηση της μετατόπισης.
και ένα ειδικό FI CON PLUS (Ελεγκτής Έγχυσης) για βέλτιστη έγχυση καυσίμου, η οποία παράγει υψηλότερη απόδοση που δεν μπορεί να συγκριθεί με τον κινητήρα αποθεμάτων.
Επιπλέον, με την εγκατάσταση του μεγάλου αμαξώματος γκαζιού που αναπτύχθηκε για την κυλινδροκεφαλή Στάδιο R, μπορείτε να απολαύσετε στο έπακρο την αρχική απόδοση του κινητήρα Στάδιο R.
■ Κυλινδροκεφαλή σταδίου R
Αυτή είναι η αρχική κυλινδροκεφαλή του SP Takegawa που αναπτύχθηκε με τη βέλτιστη γωνία τσίμπησης βαλβίδας, το σχήμα του θαλάμου καύσης και το σχήμα θύρας για τις βαλβίδες μεγάλης διαμέτρου.
ΣΕ / Θύρα EX : Η διάμετρος της θύρας της κεφαλής R-stage είναι 24 mm (ΣΕ) / 20mm (ΠΡΩΗΝ) , ενώ η διάμετρος της κυλινδροκεφαλής είναι 20mm (IN / ΠΡΩΗΝ). Η κεφαλή R-stage έχει μεγαλύτερη διάμετρο θυρών 24 mm (ΣΕ) και 20 mm (ΠΡΩΗΝ) , ενώ η κεφαλή του σταδίου R έχει σχήμα τρισδιάστατης θύρας που επιτρέπει την ομαλή ροή περισσότερων αερίων εισαγωγής και εξαγωγής μέσω των μεγαλύτερων θυρών βαλβίδας.
ΣΕ / Ex Valve : Η τυπική διάμετρος της βαλβίδας είναι 20 mm (ΣΕ) Και 16 χιλιοστά (ΠΡΩΗΝ) , ενώ η διάμετρος της βαλβίδας σταδίου R είναι 26 mm (ΣΕ) και 22,5 mm (ΠΡΩΗΝ).
Η αύξηση βάρους λόγω της μεγαλύτερης διαμέτρου της βαλβίδας διατηρείται στο ελάχιστο με κατεργασία μέσης. (Διάμετρος άξονα βαλβίδας : 4,5 mm)
Εκκεντροφόρος άξονας R-Stage : Ειδικά σχεδιασμένος εκκεντροφόρος για κυλινδροκεφαλή R-Stage.
Valve Springs : Ενιαία βαλβίδα ελατηρίου με άνισο βήμα (Γήπεδο 2 σταδίων) χρησιμοποιούνται για την αποφυγή της αύξησης σε υψηλές στροφές.
■ Έμβολο : Σφυρήλατο έμβολο αλουμινίου (Αναλογία συμπίεσης 12.0: 1)
■ Κύλινδρος : Όλος ο κεραμικός κύλινδρος αλουμινίου. Κύλινδρος : Όλος ο κεραμικός κύλινδρος αλουμινίου με εξαιρετική αντοχή, στεγανότητα και απαγωγή θερμότητας.
Επιπλέον, ο κύλινδρος είναι εφοδιασμένος με αφρό για την εξαγωγή λαδιού και μπορεί να εγκατασταθεί το κιτ ψύξης λαδιού SP Takegawa. Εάν το ψυγείο λαδιού δεν είναι εγκατεστημένο, χρησιμοποιήστε το παρεχόμενο μπουλόνι λαδιού. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας M5 μπορεί να συνδεθεί στο μπουλόνι βύσματος λαδιού, έτσι ώστε η θερμοκρασία του κυλίνδρου να μπορεί να μετρηθεί χρησιμοποιώντας το συμπαγές θερμόμετρο LCD του SP Takegawa.
■ Στρόφαλος στροφαλοφόρου άξονα (50 χιλιοστά Stroke) : Ο στροφαλοφόρος άξονας έχει ισορροπηθεί σημαντικά για τη μείωση των κραδασμών και τη βελτίωση της παραλαβής.
Το τμήμα του στροφαλοφόρου άξονα, όπου η τάση είναι συγκεντρωμένη, χρησιμοποιεί ειδικά ρουλεμάν και η διάμετρος του άξονα έχει αυξηθεί από το απόθεμα 20mm σε 22mm για αυξημένη αντοχή.
■ FI CON PLUS (Ελεγκτής Έγχυσης) (R στάδιο 106cc συμβατό / Συμβατό με μεγάλο γκάζι)
Αυτό το FI CON PLUS διαθέτει έναν τρισδιάστατο χάρτη καυσίμου, ο οποίος υπολογίζεται σε υψηλή ταχύτητα με βάση τα σήματα από διάφορους αισθητήρες και είναι σε θέση να εκτελέσει την καλύτερη έγχυση καυσίμου σύμφωνα με την κατάσταση του κινητήρα. Εκτός από το κύκλωμα ψεκασμού καυσίμου, το κύκλωμα συστήματος ανάφλεξης είναι επίσης ενσωματωμένο και ο χρονισμός ανάφλεξης βελτιστοποιείται για το στάδιο R. Με αυτά τα χαρακτηριστικά, το στάδιο R μπορεί να χρησιμοποιηθεί έως και υψηλότερο RPM από το όριο στροφών του ECU αποθεμάτων.
Ενώ το FI CON PLUS διαθέτει τόσο υψηλή απόδοση, η διόρθωση καυσίμου από τον βασικό χάρτη (16 επίπεδα από -10% έως + 20%) και η ρύθμιση ταχύτητας περιοριστή (16 επίπεδα από 7000rpm έως 16000rpm) μπορεί εύκολα να ρυθμιστεί απλώς περιστρέφοντας τον περιστροφικό διακόπτη στο FI CON PLUS με ένα κατσαβίδι. Δεν απαιτείται περίπλοκη σύνδεση υπολογιστή. Δεν απαιτείται ενοχλητική σύνδεση με υπολογιστή.
■ Κιτ σώματος Big Throttle
Αυτό το μεγάλο σώμα γκαζιού αναπτύχθηκε για τις κυλινδροκεφαλές R-stage του SP Takegawa και περιλαμβάνεται στο σύνθετο κιτ R-stage 106cc. Η απόδοση της σκηνής μπορεί να μεγιστοποιηθεί.
Monkey (FI) R stage 106cc combo kit with crankshaft for increased stroke!
■R Stage Bore & Stroke Up Kit
By developing a crankshaft with a higher stroke exclusively for the Monkey (FI), we were able to increase the displacement significantly.Combination with R-stage cylinder head
and the exclusive FI-CON PLUS (injection controller) for optimum fuel injection, it produces a high output that cannot be compared with the stock engine.
Furthermore, by installing the big throttle body developed for the R stage cylinder head, you can enjoy the original performance of the R stage engine to the maximum.
■R stage cylinder head
This is SP Takegawa's original cylinder head that was developed by constructing the optimum valve pinching angle, combustion chamber shape, and port shape in conjunction with the use of large diameter valves.
IN / EX port: The port diameter of the stock cylinder head is 20mm for both IN and EX, while the port diameter of the R stage head is 20mm for IN: 24mm / EX: The diameter has been enlarged to 20mm.In addition, the 3-dimensional port shape, combined with the enlarged valve port, allows more intake and exhaust gases to flow smoothly.
IN / EX valve: Stock valve diameter is IN: 20mm / EX: The valve diameter of the R-stage is 16mm, while that of the IN: 26mm / EX: Larger diameter of 22.5mm.
The weight increase due to the larger diameter of the valve is kept to a minimum by waist machining.(Valve stem shaft diameter: 4.5mm)
Camshaft for R-stage: The camshafts are specially designed to fit the R stage cylinder head.
Valve Springs: Single valve spring with unequal pitch (2 pitches) is adopted to prevent surging at high rpm.
■Piston: Forged aluminum pistons are used (compression ratio 12.0: 1)
■Cylinder: All aluminum ceramic plated cylinders.It is a cylinder with excellent durability, airtightness, and heat radiation.
The cylinder is equipped with a boss for oil extraction, and SP Takegawa's oil cooler kit can be installed.If the oil cooler is not installed, use the supplied oil plug bolt.Since the M5 temperature sensor can be installed on the oil plug bolt, the cylinder temperature can be measured by using SP Takegawa's compact LCD thermometer.
■Stroke-up crankshaft (50mm stroke): The weight of the loudspeaker is reduced by cutting the balance of the loudspeaker in order to reduce vibration and improve pickup.
Special bearings are used in the journal area where the stress of the crankshaft is concentrated, and the shaft diameter has been increased from the stock 20mm to 22mm for increased strength.
■FI Controller PLUS (Injection Controller) (R stage 106cc compatible / Big throttle body compatible)
This is the FI Controller PLUS with a new built-in map for the R stage 106cc.It has a 3-dimensional fuel map and can perform high-speed calculation based on signals from various sensors to optimize fuel injection according to engine conditions.In addition, not only the fuel injection circuit but also the ignition system circuit is built in, and the ignition timing is optimized according to the R stage.With these modifications, the ECU can be used up to higher rpm than the rev limit of the stock ECU.
*Please adhere to the specified operating speed.
The FI-CON PLUS boasts such high performance, yet the fuel correction (-10%-+20% in 16-way) and limiter speed setting (7000rpm-16000rpm in 16 steps) from the basic map can be easily set by simply turning the rotary switch on the FI-CON PLUS with a screwdriver. with a screwdriver.No complicated PC connection is required.
■Big Throttle Body Kit
This is a big throttle body developed for SP Takegawa's R stage cylinder head.This kit is included with the R stage 106cc combo kit. The intake manifold is designed to fit the R stage cylinder head to increase the intake efficiency and the large capacity injectors increase the fuel injection volume to maximize the performance of the R stage.