Εισαγωγή του ρότορα φρένων Full floatingRear για MC21 από το T2Racing.
Κατασκευάστηκε και αναπτύχθηκε με την εταιρεία NECTO, Japan FOR JAPAN MODEL (Τοπικό εργοστάσιο παραγωγής φυτών του Kansai) Είναι το απόλυτο WorksSpec.
Αυτός ο δίσκος διαθέτει την υψηλότερη δυνατή σκληρή ανοδιωμένη επεξεργασία που χρησιμοποιείται σε μηχανές όπως το MotoGP.
Το εξωτερικό είναι μια αίθουσα που επιτυγχάνει 96 επιδόσεις από την απόδοση ελέγχου, την απορρόφηση θερμότητας και τη μείωση του βάρους και θα προχωρήσει σε εσάς που αναζητάτε την υψηλότερη απόδοση των έργων.
Επιπλέον, εκτελεί εξαιρετικά προηγμένη επεξεργασία για να εισάγει ένα αυλάκι στην πλευρά που ονομάζεται V αυλάκι, η οποία αποτελεί μέρος της ψύξης.
Το Εσωτερικό μέρος χρησιμοποιεί υλικό Aluminum2017S-T4 και χαλαρώνει όλες τις γωνίες με μηχανή επεξεργασίας 5 αξόνων!
Το τμήμα καρφίτσας είναι υλικό από Αλουμίνιο 7075-T6 (Η υπερ-υπερ-Duralumin που χρησιμοποιείται στα αεροσκάφη ονομάζεται Gold) Έχει υψηλή αντοχή σε εφελκυσμό και αντοχή σε πίεση λόγω σκλήρυνσης της εργασίας.
Το εξωτερικό μέρος είναι SUS 410 (Τοποθεσία Martens) , Σκληρύνουμε τη βέλτιστη σκληρότητα του πρωτότυπου T2R.
Είναι κοινό να τελειώνει ο δίσκος φρένων από ανοξείδωτο χάλυβα με περιστροφικό στίλβωμα, αλλά το T2R τελειώνει με επίπεδη στίλβωση.
* Η επίπεδη στίλβωση είναι μια τεχνική που γυαλίζει με ακρίβεια σε μονάδες 0,01mm, γεγονός που είναι ακόμα πιο ακριβές από το γυαλιστικό Rotary.
Αυτό είναι περήφανο για την απόδοση του δίσκου και του κλπ κλπ που παρέχονται μόνο στην TopTeam στον κόσμο όλων των αγώνων δρόμου της Ιαπωνίας.
Το βάρος είναι T2R = 756g σε σύγκριση με OEM = 850g, και έχει επιτευχθεί μείωση βάρους σε σύγκριση με το OEM, και έχει ολοκληρωθεί σε ένα πράγμα κατάλληλο για το όνομα των έργων.
Περιλαίμιο [RedInner & μαύρη καρφίτσα] [Μαύρη εσωτερική & Κόκκινη καρφίτσα] [BlueInner & μαύρη καρφίτσα]
* Δεν μπορείτε να επιλέξετε τον συνδυασμό κολάρου Inner και Pin.
Introducing T2 Racing Full Floating Rear Brake Rotor for MC21.
This is the ultimate works specification that was manufactured and developed with NECTO and brings together the technologies of Japanese domestic companies (local factories in Kansai)!
This disc has been treated with the highest grade hard anodizing used for MotoGP machines.
The outer shell is made of 96 holes to achieve control performance, heat dissipation and weight reduction, and is recommended for those who seek the highest level of works performance.
In addition, the V-groove, which is an extremely advanced process to insert grooves in the side, plays a role in cooling.
The inner part is made of aluminum 2017S-T4, and all the corners are chamfered by 5-axis machining center!
The pin is made of aluminum 7075-T6 (an alloy called "super duralumin" used in aircraft), and has high tensile strength and pressure resistance due to work hardening.
The outer part is made of SUS410 (martensitic) and hardened to T2R's original optimum hardness.
Brake discs made of stainless steel are usually finished by rotary polishing, but T2R is finished by flat polishing.
*Surface polishing is a technique to polish accurately down to 0.01mm, which is more accurate than the rotary polishing technique.
This is the same performance as the discs supplied only to the top teams in the All Japan Road Race.
The weight of the T2R is 756g compared to 850g for the stock model, which is lighter than the stock model and worthy of the name "Works".