Ποσότητα για MC18 από την T2 Racing: Ζεύγος (για Αριστερά και Δεξιά) Πρόκειται για εισαγωγή του έξω τμήματος.
αυτό είναι [Δρόμος].
Είναι ένα μοντέλο που δημιουργήθηκε με MC18Exclusive Design ενώ σκεφτόταν πολλές φορές τη διαμόρφωση του θαλάμου.
Το Επιμελητήριο T2Racing, το οποίο έχει αποδεδειγμένο ιστορικό στο Race, είναι τώρα Base [Αγώνας] Είναι ένα Spec. Προσαρμοσμένο στα οχήματα οδήγησης πόλης περισσότερο από τον τύπο 2.
Πραγματοποιήθηκαν αρκετές δοκιμαστικές αίθουσες για το STREET και επαναλήφθηκε το Dynamotest [Δρόμος] Το γράφημα της φωτογραφίας μετράται σε όχημα που απελευθερώνεται ο Κανονικός Περιοριστής Κινητήρα.
Σημειώνοντας 65,4 hp · 4,3 kg, η μέγιστη ταχύτητα έχει γίνει πάνω από 11,000.
Επιπλέον, τα προϊόντα που έχουν διακοπεί αυτήν τη στιγμή [Αγώνας] Βελτιώσαμε κάθε τμήμα από το Type-1 και βελτιωμένο Flange, υιοθετήσαμε το FlangeSpring και συμπεριλάβαμε το Αποκλειστικό Bracket.
Το τμήμα του βραχίονα του σώματος του θαλάμου αλλά με τη χρήση του αποκλειστικού βραχίονα αντί του κουμπιού που είναι ενσωματωμένο στο πλαίσιο NORMAL, η δεξιά πλευρά είναι από τον κάτω κοχλία της πλάκας ποδιού και η αριστερή πλευρά είναι από τον κοχλία στερέωσης πλευρικού στηρίγματος.
Είναι κοντά στο Swing Arm και Frame μέχρι το όριο, προκειμένου να αποφευχθεί η τριβή του σώματος της αίθουσας κατά τη στιγμή της πλήρους τράπεζας και να γίνει η επαφή του Under Cowl όσο το δυνατόν πιο απίθανη.
Χαρακτηριστικό θαλάμου είναι εύκολο να χειριστεί σε όλους τους αναβάτες.
Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ δεν είναι απαραίτητη!
Introducing T2 Racing Twin Steel Chamber for MC18.
This is a [STREET].
This model is designed specifically for the MC18 with many chamber configurations in mind.
This is more suitable for street use than [RACE] Type-2 which is based on T2 Racing's chamber.
Several types of prototype chambers is made for the street and repeatedly tested them on the dynamometer to create the [STREET], and the graph in the photo was measured on a vehicle with the stock engine limiter released.
it's the engine holding 65.4 horsepower and 4.3 kilos with its peak speed of over 11,000 rpm.
In addition, the flange is improved, the flange spring is strengthened and a bracket is added from [RACE] Type 1.
For the chamber body bracket, you will need to use a special bracket instead of the chamber bushings that are installed in the stock frame.
The right side is fixed from the bolt under the step plate and the left side is fixed from the side stand mounting bolt.
It is designed to be as close to the swingarm and frame as possible to prevent the chamber body from rubbing at full bank and to minimize contact with the under cowl.
The chamber characteristics are also easy to handle for all riders.
No carburetor setting required with bolt-on design!