Ένα νέο όριο για έλεγχο εσωτερικής πίεσης που αναπτύσσεται με μεταβλητή βαλβίδα.
Ενεργός έλεγχος της επίδρασης αποσυμπίεσης από το έργο Throttle "Superb" Είναι ένα προϊόν που το ξεχωρίζει από τη συμβατική βαλβίδα, η οποία μειώνει μόνο την εσωτερική πίεση του στροφαλοθαλάμου.
Επιδείξτε τη βέλτιστη ελάττωση της πίεσης στις μεταβαλλόμενες συνθήκες και καταστάσεις οδού κάθε στιγμή ...
Προκειμένου να υλοποιηθεί αυτός ο στόχος, ολοκληρώσαμε μια εντελώς νέα εσωτερική βαλβίδα ελέγχου πίεσης χρησιμοποιώντας μια μεταβλητή βαλβίδα Stroke.
Όταν ανοίγει το Throttle και η εσωτερική πίεση του στροφαλοθαλάμου αυξάνεται ταχέως, η ποσότητα στην εσωτερική ρυθμιστή πίεσης: Ενώ η ρυθμισμένη βαλβίδα ρύθμισης ελατηρίου ανοίγει, το Stroke αυξάνεται και ασκείται μεγαλύτερη επίδραση αποσυμπίεσης, εάν κλείσει το γκάζι, η βαλβίδα αποσυμπίεσης αποκαθίσταται για να παράγει φυσικό φρενάρισμα του κινητήρα. Θα.
Αυτό καθιστά δυνατή την επίτευξη ασυναγώνιστης επιτάχυνσης με ένα φαινόμενο μείωσης της πίεσης κατά την επιτάχυνση και την επίτευξη διαχειρίσιμων χαρακτηριστικών με την κατάλληλη πέδηση του κινητήρα κατά την επιβράδυνση.
Ρυθμίστε το φαινόμενο μείωσης πίεσης σύμφωνα με την εσωτερική πίεση του στροφαλοθαλάμου, παρά την απλή δομή που δεν χρησιμοποιεί ηλεκτρονική συσκευή ή ισχύ "Superb" Ανοίγει ένα νέο στάδιο ελέγχου εσωτερικής πίεσης στροφαλοθαλάμου.
Variable valves open up new frontiers in internal pressure control.
The "Superb" valve, which actively controls the pressure reduction effect according to the throttle work, is a product that is different from the conventional valve that only reduces the crankcase internal pressure.
Optimum decompression effect in ever-changing road conditions and situations...
In order to achieve this goal, we have developed a completely new internal pressure control valve using a variable stroke valve.
When the throttle is opened and the internal pressure of the crankcase increases rapidly, the valve, which is regulated by the spring set in the internal pressure controller, opens and the stroke increases to produce a larger pressure reduction effect. braking.
As a result, it is possible to show the unparalleled acceleration by the high decompression effect at the time of acceleration, and to obtain the characteristic that is easy to handle by moderate engine braking at the time of deceleration.
The Superb, which adjusts the pressure reduction effect according to the crankcase internal pressure, opens up a new stage in crankcase internal pressure control, despite its simple structure that does not use electronic devices or power.