Πιρούνι Spring με το λεπτότερο χάλυβα σιλικόνης Exclusive Design Fork Spring είναι η στρογγυλή άνοιξη που αντιστοιχεί σε κάθε σκηνή ιππασίας από το Sports running STREET και Winding to RACING που τρέχει στο κύκλωμα.
Το άνοιγμα που σχεδιάζει τον αποτελεσματικό αριθμό περιέλιξης και το Pitch με λεπτό νικέλιο σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του Υλικού και το παράγει υπό λεπτομερή ποιοτικό έλεγχο, επιτυγχάνει υψηλή ανθεκτικότητα με λιγότερη αλλαγή γήρανσης ακόμη και κάτω από συνθήκες σοβαρής χρήσης, παρόλο που είναι ελαφρύ.
Θα συνεχίσουμε να επιδεικνύουμε το ρυθμό της Άνοιξης εφ 'όσον υπάρχουν Προδιαγραφές για πάντα.
■ Σύγκριση SingleRate / DoubleRate
Για τα οδικά οχήματα υιοθετεί το DoubleRate, ενώ είναι εύπλαστο, αν και είναι εύπλαστο, όταν εφαρμόζεται υψηλό φορτίο Το Cornering και το ξαφνικό φρένο κρατάνε σταθερά το ελαστικό στην επιφάνεια του δρόμου και συνεχώς λένε στον Rider την αίσθηση ενός σταθερού αίσθηματος σώματος που θέλω.
Επιπλέον, υιοθετούμε την SingleRate για οχήματα με διπλό αμάξωμα και προέρχονται από τη σκληρότητα του Standard "Bounce" και η έλλειψη αίσθησης κίνησης μειώνεται στο μεγάλο πλάτος, βελτιώνοντας την αντοχή του δρόμου ακόμα και σε τραχιά οδοστρώματα.
The fork springs are made of the highest quality silicon chrome steel and are specially designed for all types of riding situations, from sports riding on the street and winding roads to racing on the circuit.
The number of effective coils and pitch are designed into the wire mesh according to the characteristics of the material, and the springs are manufactured under thorough quality control to achieve high durability with little change over time even under severe use conditions while being lightweight.
The spring rate will remain at spec for a long time.
■Comparison of Single Rate and Double Rate
The double-rate are mainly used for on-road vehicles, and while they are supple during normal driving, when cornering or braking under heavy loads, the tires are pressed firmly against the road surface to provide the rider with a stable feeling of contact with the vehicle body at all times.
In addition, single rate is adopted for dual-purpose off-road vehicles, which greatly reduces the "bounce" and lack of action feeling caused by the hardness of the standard, and improves the ability to follow the road surface even on rough roads.