S Διάταξη τοποθέτησης του σκηνικού
Με την τοποθέτηση του κιτ σκυροδέματος SP Takeatawa S, η απόδοση του κινητήρα και η ροπή αυξάνονται σε μεγάλο πλάτος, οπότε ο στροφαλοφόρος άξονας αυξάνει το βάρος της στρέψης και της απόκλισης κλπ.
Η SP Takekawa συνιστά την ταυτόχρονη εγκατάσταση του προσαρμογέα στήριξης στροφαλοφόρου για τη μείωση της επιβάρυνσης του στροφαλοφόρου.
Ο προσαρμογέας στήριξης στροφαλοφόρου άξονα προσθέτει στήριγμα ρουλεμάν στο άκρο του στροφαλοφόρου στροφαλοφόρου, καταστέλλοντας τη συστροφή και κάμψη κλπ., Και αυξάνοντας την ανθεκτικότητα του στροφαλοφόρου άξονα.
Το Stack Bore Up Kit της Hyper S είναι ελεγκτής ΤΥΠΟΥ-e για το κιτ S Stage Bore Up (Ελεγκτής Έγχυσης) , Το μπουζί είναι συνδεδεμένο.
NORMALThrottle BodySpec ..
[S Stage Bore Up Kit181cc]
Είναι το Bore Up Kit που μπορεί να αλλάξει τον όγκο κινητήρα από NORMAL124cc σε 181cc αλλάζοντας το Cylinder και το Piston.
FI Ελεγκτής ΤΥΠΟΥ-e (Ελεγκτής Έγχυσης) Ταυτόχρονα, το φορτίο αντιλαμβάνεται το χαρακτηριστικό ροπής πλήρους εξόδου διαφορετικό από το NORMAL.
Ο κύλινδρος υιοθετεί όλους τους κυλίνδρους αλουμινίου με κεραμικές επιφάνειες εξαιρετικής ανθεκτικότητας, αεροστεγανότητας και απόδοσης θερμότητας.
Ο κύλινδρος είναι εφοδιασμένος με ένα εξάρτημα εξαγωγής πετρελαίου στο ψυγείο λαδιού.
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας M5 μπορεί να συνδεθεί στο βύσμα σύνδεσης λαδιού και η θερμοκρασία του κυλίνδρου μπορεί να μετρηθεί με τη χρήση του θερμομέτρου SP Takekawa Compact LED με αισθητήρα θερμοκρασίας M5.
[Σπορ εκκεντροφόρου (Ν-15) Χαμηλότερες προδιαγραφές αποσυμπίεσης]
Σπορ Camshaft (Ν-15) Το Camshaft έχει σχεδιαστεί για μοντέλο εισόδου.
Κανονικό Το βέλτιστο προφίλ που παράγει την απόδοση της κυλινδροκεφαλής βελτιώνει την απόδοση εξόδου.
Σπορ Camshaft (Ν-15) Αναφορικά με την εγκατάσταση, το Decompression Less Spec.
[FI Ελεγκτής ΤΥΠΟΣ-e (Ελεγκτής έγχυσης)]
Τοποθετώντας εξαρτήματα στροφαλοφόρου άξονα και σιγαστήρα, ο χρόνος έγχυσης καυσίμου θα πρέπει να διορθωθεί από τον ελεγκτή FI, καθώς θα είναι αρκετά μεγάλος ώστε να αποκλίνει από τον ιδανικό λόγο αέρα / καυσίμου.
Είναι δυνατή η τοποθέτησή του μόνο με την αφαίρεση και τη σύνδεση του OEMECU Coupler.
Ο ελεγκτής FI τύπου TYPE-e διαθέτει πολλαπλές ενσωματωμένες σειρές δεδομένων από την SP Takekawa σύμφωνα με τα εξαρτήματα κινητήρων SP Takekawa. Μπορείς να το κάνεις.
Ρύθμιση του χρόνου ένεσης είναι η μέγιστη αύξηση Μεγάλη 5000us, η απώλεια βάρους είναι η μέγιστη Μεγάλη 7500us, και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως από την εκτόξευση κινητήρα STD στο όχημα Bore up.
Με τη λειτουργία PC, Smartphone, MonitorRing της ταχύτητας περιστροφής του κινητήρα, της θερμοκρασίας του κινητήρα, του βαθμού ανοίγματος του γκαζιού, πραγματοποιείται η ταχύτητα ανοίγματος / κλεισίματος του ψεκαστήρα, ώστε να μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε πολύ άνετα κατά τη ρύθμιση.
Αριθμός συμβατικού προϊόντος: 01-05-0400
About S-stage Big Bore Kit Installation
SP Takegawa's S-stage Big Bore Kit will increase the engine power and torque, so the crankshaft will be subjected to more torsion and deflection.
We recommend you to install the crankshaft support adapter to reduce the load on the crankshaft.
The Crankshaft Support Adaptor adds ball bearing support to the end of the flywheel side of the crankshaft to reduce twisting and deflection and to increase the durability of the crankshaft.
Hyper S-stage Big Bore Kit includes S-stage Big Bore Kit, FI-CON TYPE-e (Injection Controller) and Spark Plug.
Stock throttle body specification.
[S-stage big bore kit 181cc]
This is a big bore kit which can change the displacement from stock 124cc to 181cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI-CON TYPE-e (Injection Controller) at the same time, you can achieve a torquey output characteristic that is different from stock.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The cylinder is equipped with an oil extraction boss to the oil cooler.
An M5 temperature sensor can be mounted on the oil plug bolt.By using SP Takegawa's compact LED thermometer set with M5 temperature sensor, cylinder temperature can be measured.
[Sports Camshaft (N-15) Decompressor Specification]
The Sports Camshaft (N-15) is a camshaft developed for entry level models.
This is the best profile to get the best performance out of the stock cylinder head, which improves the output performance.
The sports camshaft (N-15) is decompressed when installed.
[FI CON TYPE-e (injection Controller)]
The fuel injection time needs to be corrected by the FI controller because the ideal A / F ratio will be deviated by installing the sports camshaft and exhaust parts.
It can be installed by simply removing and connecting the coupler of the stock ECU.
FI-CON TYPE-e is equipped with multiple data set up by SP Takekawa for SP Takekawa engine parts, so you can easily select, change and modify the setting data by PC or smart phone according to your engine specification.
The injection time can be adjusted up to 5,000us and down to 7,500us, so it can be used for a wide range of vehicles from stock displacement to those with increased bore.
The monitoring function of engine speed, engine temperature, throttle opening degree, and injector opening / closing ratio by PC or smart phone is equipped, so it is very convenient to use it for setting.
■Conventional part number:01-05-0400