[Περιγραφή προϊόντος]
Βασισμένο στο Super Head 4V + R που πραγματοποιεί την υψηλότερη κατηγορία χαρακτηριστικών εξόδου OHC, το Super Head 4V + R (Μηχανική κατεργασία 5 αξόνων) Η θύρα εισαγωγής κατεργάστηκε με υψηλή ακρίβεια χρησιμοποιώντας ένα κέντρο κατεργασίας 5 αξόνων για να βελτιωθεί περαιτέρω η απόδοση εξόδου. 4V + R (Μηχανική θύρα 5 αξόνων).
Λεπτομέρειες για το Super Head 4V + R (Μηχανική θύρα 5 αξόνων) Κεφαλή κυλίνδρου
Με τη χρήση δύο βαλβίδων εισαγωγής και δύο, η περιοχή της κουρτίνας βαλβίδων αυξάνεται και επιτυγχάνεται υψηλή απόδοση εισαγωγής και εξαγωγής.
Το αρχικό σχήμα της κεφαλής σχεδιάστηκε για να ισορροπήσει το κεντρικό βύσμα, τη γωνία τσίμπησης βαλβίδας, το σχήμα του θαλάμου καύσης και το σχήμα της θύρας για να επιτύχει υψηλή απόδοση που δεν μπορεί να επιτευχθεί με την κεφαλή του αποθέματος.
Ο θάλαμος καύσης επεξεργάζεται με NC για υψηλή ακρίβεια.
Η θύρα εισαγωγής επεξεργάζεται από κέντρο κατεργασίας 5 αξόνων
Προκειμένου να αυξηθεί η ισχύς στο υψηλότερο εύρος στροφών, σχεδιάστηκε το βέλτιστο σχήμα θύρας εισαγωγής και η θύρα επεξεργάστηκε από κέντρο επεξεργασίας 5 αξόνων.
Η θύρα εισαγωγής κατεργάστηκε από ένα κέντρο κατεργασίας 5 αξόνων. Η θύρα εισαγωγής επεξεργάστηκε με ακρίβεια από ένα πρόγραμμα 3D και εξομαλύνεται όμορφα για να επιτύχει υψηλή απόδοση εισαγωγής.
Βαλβίδα / Ελατήριο βαλβίδας / Rocker Arm / Εκκεντροφόρος άξονας
Διάμετρος βαλβίδας : ΣΕ : 25 mm x 2 / ΠΡΩΗΝ : 21,5 mm x 2
Διάμετρος άξονα βαλβίδας βαλβίδας : 4,5 mm για IN και EX
Ανόμοια ελατήρια βαλβίδας βήματος : Αποτρέπει την αύξηση σε υψηλό RPM.
Χρησιμοποιούνται σφυρήλατοι βραχίονες με ρολό αλουμινίου
Οι σφυρηλατημένοι βραχίονες ρολού αλουμινίου μειώνουν την αντίσταση τριβής στον εκκεντροφόρο για ομαλότερη λειτουργία.
Αυτόματος εκκεντροφόρος εκκεντροφόρος άξονας (Τυπικός εκκεντροφόρος 10 / 10D)
Οι εκκεντροφόροι είναι σχεδιασμένοι για ομαλό κινητήρα ξεκινώντας με λιγότερη πίεση στον εκκινητή.
Προαιρετικά εξαρτήματα : Εκκεντροφόρος άξονας 15 / 15D
Βελτιωμένη απόδοση εξόδου μέσου έως υψηλού RPM. Ανατρέξτε στο γράφημα σύγκρισης.
Αποκλειστική κατεργασία πολλαπλής από κέντρο κατεργασίας 5 αξόνων
Η πολλαπλή επεξεργάζεται επίσης με 5 άξονες ώστε να επιτρέπει την ομαλή εισαγωγή στη θύρα εισαγωγής με 5 άξονες.
Η πολλαπλή έχει επεξεργαστεί με ακρίβεια από ένα πρόγραμμα 3D και εξομαλύνεται όμορφα για να ενισχύσει το αποτέλεσμα εισαγωγής.
Κύλινδρο και έμβολο υψηλής συμπίεσης
Κύλινδρος
Ο κύλινδρος είναι ένας αλουμινένιος κεραμικός κύλινδρος με εξαιρετική αντοχή, στεγανότητα και απαγωγή θερμότητας. Μαύρη βαμμένη επιφάνεια.
Η έξοδος λαδιού είναι εξοπλισμένη για να επιτρέπει τη μεταφορά λαδιού στο ψυγείο λαδιού.
Συνιστάται το κιτ ψύξης λαδιού SP Takegawa, ανατρέξτε στον κατάλογο ιστού.
Ο αισθητήρας M5 μπορεί να εγκατασταθεί στο μπουλόνι βύσματος λαδιού.
Η θερμοκρασία του κυλίνδρου μπορεί να μετρηθεί αγοράζοντας το συμπαγές θερμόμετρο LED SP Takegawa με αισθητήρα θερμοκρασίας M5.
Έμβολο υψηλής συμπίεσης (Λόγος συμπίεσης 12,5: 1)
Έμβολα σχεδιασμένα για υψηλή απόδοση και αντοχή.
Το πάνω μέρος του εμβόλου είναι επεξεργασμένο με NC για υψηλή ακρίβεια
Based on the "Super Head 4V+R" which achieves the highest class of OHC output characteristics, the "Super Head 4V+R (5-axis port machining) " is a high-precision machining of the intake port by 5-axis machining center for further improvement of the output performance)"
■Super Head 4V+R (5 Axis Port Machining) Cylinder Head Details
Two intake / exhaust valves are used each to increase the valve curtain area and achieve high intake / exhaust efficiency.
The original head shape was designed to balance the center plug, valve pinching angle, combustion chamber shape, and port shape to achieve a higher output than the stock head.
The combustion chamber is finished with high accuracy by NC machining.
■Intake port machined by 5-axis machining center
In order to improve the power output at higher rpm, the optimum intake port shape was designed and the port was machined by 5-axis machining center.
The intake ports are precisely machined by 3D programming, and are beautifully smoothed to achieve high intake efficiency.
■Valves / Valve Springs / Rocker Arms / Camshafts
・Valve Diameter IN: 25mm x 2 / EX: 21.5mm x 2
Valve Stem Shaft Diameter: 4. 5mm for both IN and EX
・Unequal pitch valve spring: It prevents surging at high RPM.
・Forged aluminum roller rocker arms are used.
The frictional resistance with the camshaft is reduced, and smooth operation is realized.
・Auto decompression camshafts (standard 10 / 10D camshafts)
Smooth engine starting is possible without placing a burden on the starter.
・Optional parts: 15 / 15D Camshaft
It improves the output performance in the mid to high RPM range.See the comparison graph.
■Special manifold machined by 5-axis machining center is adopted.
The manifold has also been 5-axis machined to allow smooth intake to the 5-axis machined intake port.
The 3D programmed manifold is beautifully smoothed to enhance the intake effect.
■Cylinder & High Comp Piston
・Cylinder
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.Black painted surface.
An oil outlet is provided so that oil can be taken out to the oil cooler.
SP Takegawa Oil Cooler Kit is recommended.Please see our web catalog.
An M5 sensor can be mounted on the oil plug bolt.
You can measure the cylinder temperature by purchasing SP Takegawa's compact LED thermometer set with M5 temperature sensor.
・High compression piston (compression ratio 12.5: 1 is adopted)
Pistons designed for high performance and durability.
The piston top is NC machined for high precision.