[Υλικό]
Επιλεγμένα υλικά
Τα DamperHead, Piston, Cylinder, Preload AdjusterNut και Double Nut είναι όλα κατασκευασμένα από το ελαφρύ και υψηλής αντοχής Duralumin 7075. Έχει υποβληθεί σε κοπή μηχανής υψηλής ακρίβειας και σκληρή ανοδιωμένη επεξεργασία αλουμινίου για να της δώσει υψηλό επίπεδο αντοχής ..
NC κοπτικό σώμα
Η Matris δεν χρησιμοποιεί χυτό σώμα, το οποίο αποτελεί τη μεγάλη πλειοψηφία των σωμάτων ShockUnit στην αγορά, αλλά αντ 'αυτού χρησιμοποιεί κοπή NC παρά το υψηλότερο κόστος χύτευσης.
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό, όπως περιγράφεται παρακάτω.
Πρώτα απ 'όλα, είναι μακράν το ισχυρότερο.
Σε σύγκριση με τα χυτά που χύνονται σε καλούπια, τα κομμάτια από μασίφ ξύλο είναι ανώτερα όσον αφορά την αντοχή τους και αποτελούν την καλύτερη επιλογή για αναρτήσεις που χρησιμοποιούνται υπό αυστηρές συνθήκες.
Και δεν είναι μόνο για φυλή, αλλά και για νέους του δρόμου που πρέπει να το χρησιμοποιήσουν για τα επόμενα χρόνια, γι 'αυτό είναι τόσο μεγάλο πλεονέκτημα ..
Δεύτερον, το προφίλ μπορεί εύκολα να αλλάξει.
Το προφίλ μπορεί εύκολα να αλλάξει από τον υπολογιστή σε κοπή NC χωρίς τη χρήση μούχλας.
Αυτό μας επιτρέπει να αναβαθμίσουμε λεπτομερώς και να μειώσουμε το κόστος ανάπτυξης, με αποτέλεσμα ένα καλύτερο προϊόν στην αγορά ..
Και είναι πολύ όμορφο ..
Αιχμηρές γραμμές και στιλπνή επεξεργασία από ανοδιωμένο αλουμίνιο και κατεργασμένη Duralumin για ανθεκτικότητα ..
Το σώμα, το οποίο έχει κοπεί καλά στο εσωτερικό του παξιμαδιού και της δεξαμενής δεξαμενής, έχει εξαιρετική παρουσία ακόμη και μεταξύ των ακριβών αντικαταστάσεων SUPER SPORTS750 και θα ικανοποιήσει την επιθυμία ιδιοκτησίας ..
[Spec. ]
Ράβδος εμβόλου επίστρωσης χρωμίου
Η ράβδος πιστονιού M46KMODEL είναι επίστρωση χρωμίου
Μηχανισμός προσαρμογής 2 κατευθύνσεων
Το M46KMODEL διαθέτει μηχανισμό 2 κατευθύνσεων για ευκολότερη ρύθμιση της δύναμης απόσβεσης και είναι εξοπλισμένο με λειτουργία ρύθμισης ύψους οδήγησης για ορισμένα μοντέλα οχημάτων.
Προσαρμογέας προφόρτισης
Το βασικό MODEL είναι εξοπλισμένο με το δακτύλιο τύπου Preload Adjuster και το υδραυλικό Preload Adjuster που μπορεί να ρυθμιστεί εύκολα από το MODEL.
Δεξαμενή δεξαμενής σφραγισμένη με αέριο άζωτο
Για να αποφευχθεί η σπηλαίωση που προκαλείται από τη βίαιη κίνηση της ράβδου εμβόλου, όλα τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με μια δεξαμενή αερίου αζώτου μεγέθους όποτε είναι δυνατόν
Η διατήρηση υψηλής πίεσης στο εσωτερικό του κυλίνδρου αποτρέπει τη σπηλαίωση, την υψηλή αντοχή και το σφάλμα στη ρύθμιση ..
[Material]
■Selected materials
All parts used in the Matris M46K rear monoshock, including the damper head, piston and cylinder, as well as the preload adjuster nut and double nut, are made from lightweight, high-strength super duralumin 7075. Hard anodizing is applied for high durability.
■NC Cutting Unit
Instead of using cast bodies, which make up the majority of shock unit bodies on the market, Matris opted for NC machining, despite its higher cost compared to casting.
There are several reasons for this, as described below.
First of all, it has overwhelmingly high strength.
Compared with the casting method, which is formed by pouring into a mold, the carving from solid wood is very superior in terms of strength and is the best choice for suspensions used under severe conditions.
And it will be a big advantage not only for race use but also for street use where durability is required.
Secondly, it is easy to change the profile.
In the case of NC cutting without using a mold, the profile can be easily changed by computer.
This allows for detailed version upgrades and reduced development costs, resulting in the release of superior products to the market.
And it's very beautiful.
Hard anodizing for durability and the sharp lines and luster of machined duralumin.
The weight of the body that has been thoroughly reduced to the inside of the nut and reservoir tank, is a finish that emits a preeminent presence even in the group of replacement parts of expensive super sports, and satisfies the desire of the user to own.
[Specification]
■Chrome Coating Piston Rod
The piston rod of the M46K model is chrome coated.
■Two-way adjustment mechanism
M46K models are equipped with a 2-way damping adjustment system (compression and rebound) to make damping adjustment easier to understand, and are also equipped with a ride height adjustment function depending on the model.
■Preload adjuster
The basic model is equipped with a ring nut type preload adjuster, and depending on the model, a hydraulic preload adjuster can be fitted for easier adjustment.
■Nitrogen gas-filled reservoir tank
In order to prevent cavitation caused by the violent movement of the piston rod, all models are supplied with the largest possible nitrogen gas tank.
By maintaining high pressure inside the cylinder, cavitation is prevented, high durability is achieved, and setting errors are prevented.