[Υλικό]
Επιλεγμένα υλικά
Τα DamperHead, Piston, Cylinder, Preload AdjusterNut και Double Nut είναι όλα κατασκευασμένα από το ελαφρύ και υψηλής αντοχής Super Duralumin 7075 και όλα τα μέρη είναι κατασκευασμένα από συμπαγές. Το υλικό κόβεται με μηχανή με υψηλή ακρίβεια και επεξεργάζεται με σκληρό ανοδιωμένο αλουμίνιο για να δώσει υψηλή αντοχή ..
NC κοπτικό σώμα
Η Matris δεν χρησιμοποιεί χυτό σώμα, το οποίο αποτελεί τη μεγάλη πλειοψηφία των σωμάτων ShockUnit στην αγορά, αλλά αντ 'αυτού χρησιμοποιεί κοπή NC παρά το υψηλότερο κόστος χύτευσης.
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό, όπως περιγράφεται παρακάτω.
Πρώτα απ 'όλα, είναι μακράν το ισχυρότερο.
Σε σύγκριση με τα χυτά που χύνονται σε καλούπια, τα κομμάτια από μασίφ ξύλο είναι ανώτερα όσον αφορά την αντοχή τους και αποτελούν την καλύτερη επιλογή για αναρτήσεις που χρησιμοποιούνται υπό αυστηρές συνθήκες.
Και δεν είναι μόνο για φυλή, αλλά και για νέους του δρόμου που πρέπει να το χρησιμοποιήσουν για τα επόμενα χρόνια, γι 'αυτό είναι τόσο μεγάλο πλεονέκτημα ..
Δεύτερον, το προφίλ μπορεί εύκολα να αλλάξει.
Το προφίλ μπορεί εύκολα να αλλάξει από τον υπολογιστή σε κοπή NC χωρίς τη χρήση μούχλας.
Αυτό μας επιτρέπει να αναβαθμίσουμε λεπτομερώς και να μειώσουμε το κόστος ανάπτυξης, με αποτέλεσμα ένα καλύτερο προϊόν στην αγορά ..
Και είναι πολύ όμορφο ..
Αιχμηρές γραμμές και στιλπνή επεξεργασία από ανοδιωμένο αλουμίνιο και κατεργασμένη Duralumin για ανθεκτικότητα ..
Το σώμα, το οποίο έχει κοπεί καλά στο εσωτερικό του παξιμαδιού και της δεξαμενής δεξαμενής, έχει εξαιρετική παρουσία ακόμη και μεταξύ των ακριβών αντικαταστάσεων SUPER SPORTS750 και θα ικανοποιήσει την επιθυμία ιδιοκτησίας ..
[Spec. ]
Ράβδος εμβόλου επίστρωσης χρωμίου
Η ράβδος εμβόλου του M46KDMODEL είναι επίστρωση χρωμίου
Λειτουργία ρύθμισης
Το M46KDMODEL διαθέτει σύστημα ρύθμισης απόσβεσης μονής κατεύθυνσης μόνο για την πλευρά ριμπάουντ ..
Υδραυλικό ρυθμιστικό προφόρτισης
Βασικός εξοπλισμός με υδραυλικό Preload Adjuster για εύκολη ρύθμιση.
Σφράγιση αερίου αζώτου
Προκειμένου να αποφευχθεί η σπηλαίωση που προκαλείται από την έντονη κίνηση της ράβδου εμβόλου, το ελεύθερο έμβολο τοποθετείται μέσα στον κύλινδρο για να το διατηρήσει σε υψηλή πίεση για να αποφευχθεί η σπηλαίωση και να επιδείξει υψηλή αντοχή ..
άνοιξη
Το ελατήριο ενός ποσοστού χρησιμοποιείται ως ελατήριο.
Το Matrsi M46KDMODEL είναι ένα μονόδρομο Spec με ενσωματωμένο θάλαμο αερίου και ρύθμιση επιμήκυνσης μόνο ...
Το τυπικό μοντέλο είναι προσαρμοσμένη προ-οδική ρύθμιση τύπου Ring Nut.
Υπάρχει ένα μοντέλο που μπορεί να εξοπλιστεί με έναν υδραυλικό ρυθμιστή προφόρτισης προαιρετικά.
Ανάλογα με το μοντέλο, υπάρχουν μοντέλα με λειτουργία ρύθμισης ύψους οδήγησης.
Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των προϊόντων μας είναι ότι ο Rider μπορεί να τροποποιηθεί ώστε να ταιριάζει στην προβλεπόμενη χρήση του ..
Τα χαρακτηριστικά ελατηρίου και εξασθένησης μπορούν να αλλάξουν ανάλογα με την εφαρμογή και τους όρους χρήσης.
[Material]
■Selected materials
All parts used in the Matris M46K monoshock, including the damper head, piston and cylinder, as well as the preload adjuster nut and double nut, are made from lightweight, high-strength super duralumin 7075. Hard anodizing is applied for high durability.
■NC Cutting Unit
Instead of using cast bodies, which make up the majority of shock unit bodies on the market, Matris opted for NC machining, despite its higher cost compared to casting.
There are several reasons for this, as described below.
First of all, it has overwhelmingly high strength.
Compared with the casting method, which is formed by pouring into a mold, the carving from solid wood is very superior in terms of strength and is the best choice for suspensions used under severe conditions.
And it will be a big advantage not only for race use but also for street use where durability is required.
Secondly, it is easy to change the profile.
In the case of NC cutting without using a mold, the profile can be easily changed by computer.
This allows for detailed version upgrades and reduced development costs, resulting in the release of superior products to the market.
And it's very beautiful.
Hard anodizing for durability and the sharp lines and luster of machined duralumin.
The weight of the body that has been thoroughly reduced to the inside of the nut and reservoir tank, is a finish that emits a preeminent presence even in the group of replacement parts of expensive super sports, and satisfies the desire of the user to own.
[Specification]
■Chrome Coating Piston Rod
The piston rod of the M46KD model is chrome coated.
■Adjustment function
The M46KD model has a 1-way damping adjustment mechanism for the rebound side only.
■Hydraulic preload adjuster
Easy-to-adjust hydraulic preload adjuster is standard.
■Nitrogen gas injection
To prevent cavitation caused by the violent movement of the piston rod, a free piston is placed inside the cylinder to maintain high pressure to prevent cavitation, high durability, and prevent setting errors.
■Springs
Single rate springs are used.
The Matris M46KD model has a built-in gas chamber and 1-way adjustment on the extended side only.
Standard model is ring nut type stepless preload adjustment.
Some models are available with an optional hydraulic preload adjuster.
Some models have a height adjustment function.
One of the features of Matris products is that they can be modified to suit the rider's application.
Spring rate and damping characteristics can be changed according to application and conditions.