Εάν βάλετε φαρδιά τροχούς στο Zephyr 750 και ρυθμίσετε το μέγεθος του ελαστικού σε 180, το διάκενο μεταξύ του ελαστικού και της αλυσίδας έχει σχεδόν εξαφανιστεί και μπορεί να επηρεάσει την αλυσίδα. Πολλοί από εσάς μπορεί να δυσκολευτείτε με αυτό το πρόβλημα.
Αυτό το "σετ γραναζιών 180 για το Zephyr 750" θα μπορούσε να αποφύγει αυτό το πρόβλημα!
Εκτός από την αποφυγή παρεμβολών μεταξύ του ελαστικού και της αλυσίδας, αυτό το μέρος μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για μετατροπή σε 520. Με τη μετατροπή σε 520, μπορείτε να περιμένετε να έχετε περισσότερη απόσταση, αλλά το πιο σημαντικό, η τριβή θα μειωθεί, οπότε η αντίσταση θα είναι λιγότερο, και ο τροχός θα περιστρέφεται πιο ομαλά, γεγονός που θα αυξήσει την απόδοση καυσίμου. Φυσικά, αλλάζει επίσης το εύρος τιμών της αλυσίδας, το οποίο είναι αναλώσιμο είδος, οπότε είναι επίσης ένα τμήμα φιλικό προς το πορτοφόλι.
Η εξέλιξη της αλυσίδας κατέστησε δυνατή την εξασφάλιση επαρκούς αντοχής ακόμη και σε 520, και αυτό είναι μια τυπική προσαρμογή για το Bagus! Το σετ περιλαμβάνει το γρανάζι εμπρός όφσετ 520, ειδικό αποστάτη πίσω γραναζιού και παξιμάδι χαμηλού κλειδώματος.
Ο ειδικός πίσω διαχωριστής γραναζιών διατίθεται σε δύο εκδόσεις : συμπαγές αλουμίνιο και μαύρο ανοδιωμένο.
Με αυτές τις προδιαγραφές, έχουμε την έκδοση 5 οπών για Marchesini και OZ και την έκδοση 6 οπών για GAILSPEED! Ο βασικός αριθμός μπροστινού γραναζιού είναι 16T, ο ίδιος με τον αριθμό μετοχής, αλλά το 17T είναι διαθέσιμο προαιρετικά.
If you put wide wheel on Zephyr 750 and set the tire size to 180, the clearance between the tire and the chain is almost gone and it may interfere.
Are there not many people who are not struggling with this?
The item to avoid this is 180 sprocket set for ZEPHYR 750!
In addition, this part is used to avoid interference between the tire and chain, and at the same time, it is used for 520 conversion.
If you convert to 520, you can expect the effect of securing the clearance, but more importantly, the friction will be reduced, so the resistance will be reduced, and the wheel will turn smoothly, and the fuel consumption will be improved.
Of course, the price range of the chain, which is a consumable item, also changes, making it a wallet-friendly part.
The evolution of the chain has made it possible for the 520 to be durable enough for the Bagus!But it's a classic custom.
The set includes 520 front offset sprocket, special rear sprocket spacer, and low lock nut.
Special rear sprocket spacer is available in solid aluminum or black anodized aluminum.
The 5 hole version for Marchesini & OZ and the 6 hole version for Gale Speed are available in this specification!
The basic number of front sprocket is 16T as stock, but 17T is available as an option.