Αφεντικό συμπλέκτη συμπίεσης
Τοποθετώντας το στο κάτω μέρος της τρύπας ελατηρίου, το ελατήριο μπορεί να διαστέλλεται και να συστέλλεται ομαλά, γεγονός που βελτιώνει την αίσθηση μετριοπάθειας στη λειτουργία του συμπλέκτη και εμποδίζει το κάτω μέρος του αφεντικού να "φθαρεί" από το πρόσωπο της άνοιξης ..
Επιπλέον, η αίσθηση αφής στην αρχή της σύνδεσης και η καλοσύνη της ευκρίνειας κατά τη στιγμή της επιβράδυνσης βελτιώνονται με την εφαρμογή του προ-δρόμου και την πρόληψη ολίσθησης κατά τη στιγμή της ενεργοποίησης (Εφέ ενισχυμένου ελατηρίου) μπορεί να αναμένεται ..
Το "Clutch Slip" του 4Cycle δεν είναι τόσο προφανές όσο το 2ndMachine's !.
Εάν αισθάνεστε ότι η φουρκέτα σας καθυστερεί κατά την επιτάχυνση, ή εάν η τελική ταχύτητα σας επιβραδύνεται, ή εάν ο καταγραφέας σας εμφανίζει ακανόνιστη περιστροφή ή ακανόνιστη ταχύτητα, αυτό είναι ένα σημάδι ολίσθησης συμπλέκτη ..
Υποστηρίζει Ενισχυμένη Άνοιξη καθώς και Κανονική Άνοιξη ..
Για βελτίωση μοχλού αφής, βελτίωση ReleasePoint, αντίμετρο συμπλέκτη συμπλέκτη, ρύθμιση
Εάν χρησιμοποιείτε το συμπλέκτη υπερβολικά στην ιππασία ή στο γυμναστήριο, θα έχετε κενό στο ReleasePoint στο δεύτερο μισό του αγώνα και ο χρόνος δεν θα ταιριάζει, κάτι που δεν θα οδηγήσει σε μικρότερο χρόνο ..
Τοποθετώντας το στο κάθισμα του συμπλέκτη ελατηρίου, η αίσθηση της «απαλότητας» στην αρχή της λαβής αλλάζει στην αφή του «σκληρού τρυπανιού» στο ON / OFF ..
Clutch pressure boss
By inserting it into the bottom of the spring hole, the spring extends and retracts smoothly, which improves the sense of moderation in clutch operation and prevents the bottom of the boss from being "worn out" by the end face of the spring.
In addition, the preload improves the touch feeling at the beginning of the connection and the sharpness at the time of deceleration, and it is expected to prevent slippage at the time of power up (the effect of reinforced spring).
The clutch slippage of the 4-stroke is not as obvious as that of the 2-stroke machine.
It is a sign of clutch slippage when you feel a step slower than before when accelerating through hairpin turns, when your maximum speed slows down unconsciously, or when the logger shows erratic rotation or erratic speed.
It is compatible with both standard springs and reinforced springs.
For lever touch improvement, release point improvement, clutch slippage prevention, and setting.
If you use the clutch too much in circuit driving or gymkhana driving, the release point will be misaligned in the latter half of the race, and the timing will not match, leading to a time reduction.
By inserting it into the seat of the clutch spring, the feeling of "softness" at the beginning of the grip is changed to a clear touch of ON / OFF.