HYPERPRO Ανάρτηση ανάρτησης
Ανάρτηση με ιδιόκτητο σχέδιο Hyper pro "Con StuntGod of thunderColor: Grey" ..
Ο ρυθμός της άνοιξης αλλάζει πάντα μετά την κίνηση της ανάρτησης. Όχι πολύ μαλακό και όχι πολύ σκληρό, και έχει επίσης την ικανότητα να αντέχει υψηλά φορτία κατά τη στροφή και γρήγορο φρενάρισμα
Η αλλαγή του Caster στο σπάσιμο πριν από τη γωνία προσαρμόζεται και είναι εύκολο να προχωρήσετε στην επόμενη κίνηση ..
Απορροφά μικρά κενά ενώ στρίβει και εξαλείφει δονήσεις που θα ενοχλούσαν τον αναβάτη.
Σε αντίθεση με την κανονική Άνοιξη, δεν υπάρχει συντονισμός επειδή δεν υπάρχει σταθερός ρυθμός Άνοιξης ..
Μια διαδικασία πυροβολισμού εφαρμόζεται στα ελατήρια που τυλίγονται σε ένα μηχανοκίνητο εργαλείο που ελέγχεται από υπολογιστή για να αφαιρέσετε τις λεπτές πληγές στην επιφάνεια που μπορούν να οδηγήσουν σε υποβάθμιση της απόδοσης.. Επιπλέον, μετά την ολοκλήρωση των δοκιμαστών, καθένας από αυτούς θα δοκιμαστεί για απόδοση.
Η έδρα της Hyper pro στην Ολλανδία, όπου όλες οι μοτοσικλέτες ασθενοφόρων της εταιρείας είναι εξοπλισμένες με το Hyper pro Spring ..
Σύγκριση απόδοσης ανά τύπο δακτυλίου καρούλι
LINKSystemCurveSpring (Hyper pro)
Ο ρυθμός που αλλάζει και αυξάνεται πάντα ανάλογα με την κίνηση (Κτύπημα) της ανάρτησης υποστηρίζει την άνεση στο αρχικό στάδιο του εγκεφαλικού επεισοδίου και το βήμα του τερματικού σταδίου.. Διατηρεί μια σταθερή κατάσταση όχι πολύ σκληρή και όχι πολύ μαλακή.
Γραμμική ταχύτητα άνοιξη
Δεδομένου ότι ο ρυθμός δεν αλλάζει σε όλες τις πινελιές αναστολής, η άνοιξη είναι επιρρεπής στα συμπτώματα του να είναι πολύ σκληρή και πολύ μαλακή.. Κατάλληλο για σταθερές συνθήκες όπως το κύκλωμα.
Twofootpeg Προοδευτικό ελατήριο
Έχει δύο ρυθμούς που αλλάζουν ανάλογα με τη διαδρομή ανάρτησης και αντισταθμίζει τις αδυναμίες του γραμμικού ελατηρίου ρυθμού.. Η σταδιακή αλλαγή του ρυθμού προκαλεί δυσφορία στο χειρισμό ..
Hyper pro
Το πρόστιμο (Μαλακός) απορροφά το λεπτό κενό της επιφάνειας του δρόμου και βελτιώνει την άνεση της οδήγησης.
LinearRate
Ένα σκληρό ελατήριο είναι δυσάρεστο να οδηγηθεί και ένα μαλακό ελατήριο βυθίζεται κάτω από το υψηλό φορτίο (3).. Το πρόβλημα είναι ότι.
Hyper pro
Αυξάνει σταδιακά την αντοχή και βυθίζεται ομαλά, κάτι που έχει νόημα για την οδήγηση
LinearRate
Επειδή βυθίζεται με σταθερή απωστική δύναμη αντί σταδιακά, δεν ακολουθεί την μεταβαλλόμενη επιφάνεια του δρόμου ..
Hyper pro
Σε αντίθεση με το ελατήριο γραμμικού ρυθμού, η απαλότητα και η σκληρότητα του ελατηρίου μπορούν να συνδυαστούν με ευελιξία, έτσι ώστε το ελατήριο να συγκρατεί το έδαφος έως το τέλος υπό υψηλά φορτία.
LinearRate
Το αντίθετο από (1). Δεν είναι δυνατόν να συνδυαστεί η απαλότητα και η σκληρότητα, έτσι οι ιδιότητες τείνουν να είναι το ένα ή το άλλο ..
Μοναδικό μη-κλπ.. Το Hyper proSpring, το οποίο είναι τυλιγμένο σε Pitch και έχει ρυθμό ελατηρίου "ConstantGod of thunderColor: GrayT", αντιδρά απαλά στην επιφάνεια του δρόμου στα πρώτα στάδια της διαδρομής για να διατηρήσει την άνεση.. Και στο τέλος του εγκεφαλικού επεισοδίου, όπως πλήρες σπάσιμο και υψηλή ταχύτηταCornering, ο ρυθμός ελατηρίου γίνεται μεγάλος για να σηκωθεί και να παραμείνει σταθερός.
Επιπλέον, το περιθώριο ασφαλείας στην τελευταία τιμή εμποδίζει το κλείσιμο του κάτω μέρους και του ελαστικού.. Αυτό το "Con StuntGod of thunderColor: GrayT" έχει ρυθμιστεί σύμφωνα με το μοντέλο του αυτοκινήτου και η απρόσκοπτη ταχύτητα ελατηρίου πραγματοποιεί μια ομαλή διαδρομή.
HYPERPRO Suspension Spring
Suspension springs with Constant Rising Rate"" designed by Hyperpro. "
The spring rate constantly changes to follow the movement of the suspension.It is not too soft and not too hard, and has the power to hold on even under heavy cornering and emergency braking.
●The change of the caster at the time of braking before a corner is optimized, and it makes it easy to move to the next operation.
It absorbs small gaps during cornering and eliminates vibrations that interfere with the rider.
●Unlike normal springs, these springs do not have a constant spring rate and therefore do not resonate.
●The springs are wound by a computer-controlled machine tool and then shot to remove minute surface scratches that can degrade performance. In addition, after the completion, the performance of each unit is inspected by a tester.
●In the Netherlands, the home of Hyperpro, all emergency bikes are equipped with Hyperpro springs.
Performance Comparison by Spring Type
Link System Curved Spring (Hyper Pro)
The rate always changes and rises in accordance with the suspension movement (stroke) to support the comfort in the early stage of the stroke and the stepping at the end.It is not too hard and not too soft.
Linear Rate Spring
As the rate of the spring does not change during the whole suspension stroke, the spring is prone to be too hard or too soft.It is suitable for stable conditions such as a circuit.
Two-Step Progressive Spring
It has two rates that vary with the suspension stroke and compensate for the shortcomings of linear rate springs.The gradual rate change causes discomfort in handling.
■HyperPro
The fine (soft) part absorbs small gaps in the road surface and improves the ride comfort.
■Linear rate
Stiff springs are uncomfortable to ride, and soft springs cause problems such as bottoming out under heavy load as described in (3).
■HyperPro
It gradually increases the resilience and sinks smoothly, which makes sense for riding.
■Linear rate
Because it sinks with a constant repulsive force instead of gradually, it does not follow the changing road surface.
■HyperPro
Unlike linear-rate springs, these springs can flexibly combine softness and stiffness, so they can hold their ground to the end under high loads.
■Linear rate
The reverse of (1).Since it is impossible to combine softness and hardness, the properties of the material tend to be one or the other.
The Hyperpro spring is wound at an unequal pitch and has a "constant rising rate", which means that the spring reacts softly to the road in the early stages of the stroke to maintain comfort.The spring rate increases at the end of the stroke for full braking and high speed cornering.
In addition, the safety margin at the end of the rate prevents the tire from bottoming out and locking.This "constant rising rate" is set for each model, and the seamless spring rate realizes a smooth ride.