Μεγάλη χωρητικότητα και ελαφρύ 6discSpec. Ποσότητα: Σετ από τα δημοφιλή TYPE-RSPECIAL Μαχαίρι / Στεγνό Συμπλέκτη Σειρές και TAF5 Speed Cross TransmissionSeries με βελτιωμένη ανθεκτικότητα και απόδοση.
(Στοιχείο λαδιού X1pc. και δίσκος φιλτραρίσματος
[Ειδικό κιτ συμπλέκτη TYPE-R (6discSpec. ) Λεπτομέριες]
Το δεξί κάλυμμα στροφαλοθαλάμου μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για τα δύο
Το σωστό κάλυμμα στροφαλοθαλάμου είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο Diecast. Η επιφάνεια του καλύμματος είναι επικαλυμμένη με [Χρώμα] Διαγράψτε μετά το σβήσιμο.. Δεξί κάλυμμα στροφαλοθαλάμου για βρεγμένους και στεγνούς συμπλέκτες. Ειδικός συμπλέκτης (Τύπος υγρού) μπορεί να αγοραστεί, αλλά μπορεί να μετατραπεί σε συμπλέκτη ξηρού τύπου.. Μπορούμε να το αλλάξουμε αυτό.. *
Spec. Τα εξαρτήματα που ορίζονται από το SP Takegawa πρέπει να αγοραστούν ξεχωριστά για αλλαγή.
Πλαστικό κάλυμμα συμπλέκτη αλουμινίου
Ο συμπλέκτης τύπου σύρματος χρησιμοποιεί το σύστημα rack and pinion το οποίο είναι γνωστό για την ελαφριά και ομαλή λειτουργία του.. Το κάλυμμα είναι κατασκευασμένο από σφυρήλατο αλουμίνιο και το Shot blast εφαρμόζεται στην επιφάνεια.
Το ελατήριο συμπλέκτη, οι πλάκες συμπλέκτη και ο δίσκος τριβής συμπλέκτη μπορούν εύκολα να αντικατασταθούν αφαιρώντας το κάλυμμα του συμπλέκτη.
Κάλυμμα λαδιού μεγάλου τύπου: Επιμετάλλωση χρωμίου αλουμινίου Diecast Με το να κάνετε τη θύρα πλήρωσης λαδιού μεγάλη, η αλλαγή λαδιού μπορεί να γίνει εύκολα.
Ενσωματωμένο στοιχείο λαδιού: Εύκολος έλεγχος της ποσότητας λαδιού.. Το ανθεκτικό γυαλί χρησιμοποιείται για το παράθυρο ελέγχου λαδιού κινητήρα.
Παράθυρο ελέγχου στάθμης λαδιού: Εύκολος έλεγχος της ποσότητας λαδιού.. Το ανθεκτικό γυαλί χρησιμοποιείται για το παράθυρο ελέγχου λαδιού κινητήρα.
Αλλαγή μονάδας συμπλέκτη: Με αλλαγή από τον τυπικό στροφαλοφόρο άξονα (Πρωτογενής πλευρά) στον κύριο άξονα (Δευτερεύουσα πλευρά) της Αποστολής, η περιστρεφόμενη μάζα του στροφαλοφόρου θα μειωθεί και η ανθεκτικότητα και η απόκριση του γκαζιού του στροφαλοφόρου θα βελτιωθούν.. Αλλαγή από τυπικό στροφαλοφόρο άξονα (Πρωτογενής πλευρά) στον κύριο άξονα της Αποστολής (Δευτερεύουσα πλευρά) θα μειώσει την περιστροφική μάζα του στροφαλοφόρου και θα βελτιώσει την αντοχή του στροφαλοφόρου και την απόκριση του γκαζιού.
6discSpec.
Σε σύγκριση με το συμβατικό προϊόν, τα περιστρεφόμενα μέρη όπως το εξωτερικό του συμπλέκτη έχουν γίνει μικρότερα σε διάμετρο για να μειώσουν την απώλεια ιπποδύναμης μέσω της διάχυσης λαδιού, να βελτιώσουν την απόκριση και να μειώσουν το βάρος της περιστρεφόμενης μάζας κατά 12%, μεταδίδοντας έτσι την ισχύ του κινητήρα χωρίς απόβλητα.. 6 Kevlar CompoundFriction Discs χρησιμοποιούνται για την επίτευξη σχεδίασης 6 δίσκων.. Αυτό βελτιώνει την ικανότητα του συμπλέκτη κατά περίπου 20% και είναι συμβατό με κινητήρες υψηλής ισχύος ..
Χαρακτηριστικό συμπλέκτη. Συμπλέκτης: Συμπλέκτης παντόφλας και Standard Spec. Μπορείτε να επιλέξετε από δύο τύπους (χωρίς μηχανισμό συμπλέκτη).
Ο συμπλέκτης παντόφλας μετριάζει το σοκ του ξαφνικού φρεναρίσματος του κινητήρα που προκαλείται από τη μετάβαση σε υψηλές στροφές.. Αυτό μπορεί να μειώσει το φορτίο από την ξαφνική αλλαγή στάσης και το φορτίο στο πίσω ελαστικό και τον κινητήρα ..
Εξωτερικός συμπλέκτης: GEARetc όταν είναι συνδεδεμένος ο συμπλέκτης.. Ενσωματωμένο ελαστικό αποσβεστήρα για μείωση του σοκ του.
Lifter Plate: Οι συμπλέκτες παντοφλών είναι κατασκευασμένοι από αλουμίνιο Lifter Plate.. Standard Spec. (Χωρίς μηχανισμό συμπλέκτη Slipper) χρησιμοποιεί μια πλάκα αλουμινίου Cut-outLifter ..
Ελατήριο συμπλέκτη: Εξαιρετική αντοχή στην κόπωση και σταθερή αίσθηση συμπλέκτη.
Μπορούν να εγκατασταθούν προαιρετικά ανταλλακτικά.
Μονάδα ψύξης λαδιού: Η μονάδα ψύκτη λαδιού είναι συνδεδεμένη στο στοιχείο λαδιού και μπορείτε να τοποθετήσετε λάδι στο ψυγείο λαδιού.
InlineThermounit: Εγκαθιστώντας το InlineThermounit του SP Mukawa στη γραμμή πετρελαίου, μπορείτε να αποφύγετε την υπερβολική ψύξη.
*Ο συμπλέκτης παντόφλας πρέπει να χρησιμοποιείται με το Bore Up Kit με λειτουργία αποσυμπίεσης, επειδή ολίσθηση συμβαίνει στον συμπλέκτη όταν ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία.. (Εκτός από το DesmoHead.)
[Λεπτομέρειες του κιτ TAF 5-Gear Cross Kit]
Το "TAF 5-Gear Cross Mission Kit" είναι μια νέα έκδοση του SP Takekawa 5-Speed Cross Transmission με βελτιωμένη αντοχή και απόδοση.
Το ShiftFork που χρησιμοποιείται με ειδική επιφάνεια χρησιμοποιείται για τη στερέωση του πλάτους των δοντιών για σύντομες κινήσεις, καθιστώντας δυνατή τη βελτίωση της αντοχής.. Επιπλέον, η ταχύτητα (Τμήμα σκυλιών) υιοθετεί το ίδιο κωνικό σχήμα του εξαρτήματος εμπλοκής με το συμβατικό προϊόν, το οποίο βελτιώνει την αίσθηση μετατόπισης και αποτρέπει τη δυσλειτουργία του GEAR.. Shift μοτίβο: Επιστροφή έκφραση
Σούπερ δρόμος 5 ταχυτήτων
Επιπλέον, υιοθετεί το κωνικό σχήμα του τμήματος εμπλοκής με τα συμβατικά μέρη στο γρανάζι (Τμήμα σκυλιών) , και βελτιώνει την αίσθηση της αλλαγής ταχύτητας και αποτρέπει τη δυσλειτουργία όπως η απώλεια εργαλείων
Ρύθμιση 5 ταχυτήτων
Super Street 5-gear1-gear: 2.357 2-gear: 1.764 3-gear: 1.400 4-gear: 1.136 5-gear: 1.000S Touring 5-gear1-gear: 2.357 2-gear: 1.611 3-gear: 1.190 4- γρανάζι: 0,958 5 ταχυτήτων: 0,807
This set includes TYPE-R Special / Dry Clutch Series which is popular for its large capacity and light weight 6 disc specification, and TAF 5-speed Cross Transmission Series which is popular for its durability and improved performance.
(Comes with 1 oil element and 1 set of filtration discs)
[Special Clutch Kit TYPE-R (6 Disc Specification) Detail]
■Adopted the right crankcase cover for both
The right crankcase cover is made of die-cast aluminum.
The surface of the cover is buffed and clear coated.
The right crankcase cover shape can be used for both wet and dry clutches.
After purchasing the special clutch (wet type), you can change the specification to the dry type clutch.*Specification changes require the separate purchase of SP Takegawa specified parts.
■Forged aluminum clutch cover
The wire clutch uses the rack and pinion system, which is known for its light and smooth operation.
The cover is made of forged aluminum and the surface is shot blasted.
By removing the clutch cover, the clutch spring, clutch plate and clutch friction disc can be easily replaced.
■Large oil filler cap is adopted: Die-cast aluminum with chrome plating The large oil inlet makes it easy to change the oil.
■Built-in oil element
It is easy to check the oil level.
The engine oil check window is made of durable glass.
■With oil level check window
It is easy to check the oil level.
The engine oil check window is made of durable glass.
■Change of clutch unit
By changing the crankshaft from the stock crankshaft (primary side) to the main shaft (secondary side) of the transmission, the rotational mass of the crankshaft is reduced and the durability and throttle response of the crankshaft are improved.
■6-disc specification
By reducing the diameter of the rotating parts such as the clutch outer compared to the conventional product, the loss of horsepower due to oil diffusion is reduced, the response is further improved, and the rotating mass weight is reduced by approximately 12%, so engine power can be transmitted without waste.
Six friction discs are used to achieve a six-disc configuration.
As a result, the capacity of the clutch is increased by approx. 20% compared with the conventional product, and it is applicable to high power engines.
■Specifications of the clutch
The clutch can be selected from two types: slipper clutch or standard type (without slipper clutch mechanism).
The slipper clutch reduces the shock of sudden engine braking when downshifting at high RPM.
This reduces sudden posture changes, rear tire hopping, and load on the engine.
■Clutch outer: Built-in rubber damper to reduce shock to gears, etc. when clutch is engaged.
■Lifter plate
The slipper clutch has a die-cast aluminum lifter plate.
Standard model (without slipper clutch mechanism) has a lifter plate made of machined aluminum.
■Clutch Springs: Excellent fatigue resistance and stable clutch feel.
■Optional parts can be installed
Oil cooler unit: By installing the oil cooler unit to the oil element, the oil can be taken out to the oil cooler.
Inline thermo unit: Overcooling can be prevented by installing SP Takegawa's inline thermo unit in the oil line.
*Since the slipper clutch will cause slippage when starting the engine, it is necessary to use it with the big bore kit with decompression function.(Excluding desmo heads)
[TAF 5 Speed Cross Transmission Kit Details]
TAF 5 speed cross transmission kit" which has improved durability and operability while maintaining the good points of the existing SP Takegawa 5 speed cross transmission
The shift fork with a special surface treatment has been adopted to improve durability by securing the tooth width in accordance with the short stroke.
In addition, the gear (dog part) adopts the same tapered shape of the meshing part as the conventional products to improve the shift feeling and to prevent malfunctions such as gear loss.
Shift Pattern: Return
■Super Street 5-Speed
First gear: 2.357 2-speed: 1.764 3-speed: 1.400 4-speed: 1.136 5-speed: 1.000
■S Touring 5 speed
First gear: 2.357 2-speed: 1.611 3 speed: 1.190 4-speed: 0.958 5-speed: 0.807