Με τη μοναδική δομή διαχωρισμού της, μπορέσαμε να ικανοποιήσουμε τις αντιφατικές συνθήκες, όπως άνετο ηχητικό και ηρεμιστικό περιβάλλον, και ροπή μέσης και χαμηλής ταχύτητας, εύκολη στη χειραγώγηση χωρίς να θυσιάζεται η περιοχή υψηλών ταχυτήτων.
Για την εγκατάσταση, δεν χρειάζεστε επιπλέον εργασία, μπορείτε να απολαύσετε το Custom χωρίς δισταγμό, επιδιώκοντας διεξοδικά την άνεση και την ανθεκτικότητα της βασικής αίσθησης.
Επίσης, εγκαταστήστε πρότυπο διάφραγμα [Εξαιρουμένου του τύπου JMCA] Εκτός από το προσαρμοσμένο ημικατεργασμένο ημισφαίριο, μπορείτε επίσης να ρυθμίσετε τα χαρακτηριστικά έντασης και εξόδου σε τρία στάδια.
[Ένταση αναφοράς]
83 db ή λιγότερο (Όταν είναι εγκατεστημένο το STDBaffle) Προσαρμογή τυπικού όγκου ασφαλείας
90 db ή λιγότερο (Όταν φορούμε το ημι-αγωνιστικό διάφραγμα) Προσαρμογή τυπικού όγκου ασφαλείας
Κάτω από 94 db (Όταν δεν έχει εγκατασταθεί το Baffle) Προσαρμογή τυπικού όγκου ασφαλείας
Original bulkhead structure has successfully balanced the conflicting requirements of pleasant sound, quietness, and easy-to-handle mid to low speed torque without sacrificing high speed range.
No additional processing is required for installation, and you can enjoy customization easily by pursuing the standard convenience and durability.
In addition to the standard baffle [except JMCA types], the volume and output characteristics can be adjusted in three stages by simply replacing the baffle with the optional semi-racing baffle.
[standard volume]
Less than 83dB (when stock baffle is installed)
Less than 90dB (when semi-racing baffle is installed)
Less than 94dB (when baffle is not installed)