I review this Braking disc after a years of usage with my V100 scooter. Quality of braking very satisfied if compare to the original version. Still a good choice for upgrade version. I think a lot of improvement from my factory version from the bike. I recommend this disc.
View Detail
40.23 EUR (6,939 γιέν) 44.64 EUR Save 10%
Webike Point: +69 pt
(0.4 EUR)
πληροφορίες αποστολής
FITMENT
SUZUKI
Open Fit Model Information Table
-
Address V125SS
Front: CF4MA-140509 or later 13
-
Address V125S
Front: CF4MA-139189 or later 13
-
Address V125S
Front: CF4MA-100001 or later 12
-
Address V125S
Front: CF4MA-100001 or later 11
Δείτε όλα
SUZUKI
Περιγραφή του προϊόντος κάτω από αυτόματα μετάφραση από την Google.
Product detail
Μεταχειρισμένη τοποθεσία : Εμπρός ενιαίο δίσκο
Αριθμός εξαρτημάτων πέδησης : SZ11FID
[Δεδομένα μεγέθους]
Εξωτερική διάμετρος : 162
Εσωτερική διάμετρος : 34
Πάχος : 4
Αριθμός μπουλονιών : 3τμ.
Διάμετρος βίδας : 10.5
Συνολικό ύψος (Τ / Η) : 0
PCD : 56
** Δεν καλύπτεται από την εγγύηση όταν χρησιμοποιείται σε ιπποδρομίες ή αγώνες.
* Πωλείται από 1 τεμάχιο. Απαιτεί 2 τεμάχια για το μπροστινό όχημα διπλού δίσκου.
* Παρακαλώ σημειώστε ότι ο σχεδιασμός και το χρώμα μπορεί να αλλάξουν χωρίς προειδοποίηση.
.
* Η εικόνα είναι μόνο για αναφορά. Η εικόνα που εμφανίζεται μπορεί να διαφέρει από το πραγματικό προϊόν.
■ Ισχύς πέδησης προς τα πάνω
Ο μέσος συντελεστής τριβής βελτιώνεται κατά περίπου 20% με το σχήμα Wave και το ειδικό υλικό.
■ Ελαφρύ βάρος
Αποτέλεσμα ελαφρύτερου βάρους περίπου 18% στο μεγαλύτερο μέγεθος σε σύγκριση με τον δίσκο Rotor της ίδιας διαμέτρου.
■ Βελτιωμένη λειτουργικότητα
Rotor Disc Μείωση βάρους ολόκληρης της ελατηρίου μειώνει το βάρος του δίσκου και η εξωτερική περιφέρεια του δίσκου έχει επίσης μειωθεί σε βάρος για να μειώσει το φαινόμενο GYRO κατά τη διάρκεια των καμπυλών και να βελτιώσει τη σταθερότητα του τιμονιού στο Μεγάλο πλάτος.
Ισχυρή έναντι θερμικής καταπόνησης ■
Είναι ισχυρή έναντι θερμικής καταπόνησης παραμορφώνοντας την ακτινική κατεύθυνση κατά τη διάρκεια της θερμικής διαστολής και επιπλέον η αντοχή στη θερμότητα βελτιώνεται με τη χρήση ειδικής θερμικής επεξεργασίας Hiker Bonn από ανοξείδωτο υλικό που χρησιμοποιείται μόνο από την εταιρία BRAKING!
Χρησιμοποιώντας το OKISeries που αναπτύχθηκε για το Motocross & Enduro ως Base, ο OversizedDisc Rotor.OEMDisc Rotor, ο οποίος έκανε δυνατή την οδήγηση σε δημόσιο δρόμο, επιτυγχάνει ισχυρότερη δύναμη φρεναρίσματος και δυνατότητα ελέγχου, ρυθμίζοντας τη διάμετρο του δίσκου σε Large type. Ο κινητήρας είναι εξαιρετικός στη διάχυση της θερμότητας ιδιόκτητο σχήμα κυματισμού που ζυγίζει κάτω.Με το πάχος του rotor set tomm αντιστοιχεί ευρέως από την οδήγηση εκτός δρόμου στην οδήγηση STREET.Η στήριξη δαγκάνας που περιλαμβάνεται με Kit είναι κατασκευασμένη από σφυρήλατο κράμα αλουμινίου Φινίρισμα με
Προσοχή
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
SUZUKI
- Address50
- Address50
- Address50
- Address50
- LETS2
- LETS2
- LETS2
- SEPIA50
- SEPIA50
- SEPIA50
- SEPIA50
- SEPIA50
- SEPIA50
- SEPIA50
- SEPIA50
- SEPIA50
- SEPIA50
- ADDRESS V100
- ADDRESS V100
- ADDRESS V100
- ADDRESS V100
- ADDRESS V100
- ADDRESS V100
- ADDRESS V100
- ADDRESS V100
- ADDRESS V100
- ADDRESS V100
- ADDRESS V100
- ADDRESS V100
- ADDRESS V100
- ADDRESS V125
- ADDRESS V125
- ADDRESS V125
- ADDRESS V125
- ADDRESS V125
- ADDRESS V125
- ADDRESS V125
- Address V125S
- Address V125S
- Address V125S
- Address V125S
- Address V125SS
- Address V125S
- AddressV125S Ltd.
- AddressV125S Ltd.
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
κριτικές πελατών
Reviews with image
Fits:SUZUKI sepia Front CA1HC-166416 or later 95, SUZUKI Address V125S Front: CF4MA-139189 or later 13, SUZUKI Address V125S Limited Front: CF4MA-141586 or later 13, SUZUKI Address V125S Limited Front: CF4MA-123466 or later 11, SUZUKI Address V125S Front: CF4MA-100001 or later 10
Installed on: SUZUKI ADDRESS V100
Fits:SUZUKI sepia Front CA1HC-166416 or later 95, SUZUKI Address V125S Front: CF4MA-139189 or later 13, SUZUKI Address V125S Limited Front: CF4MA-141586 or later 13, SUZUKI Address V125S Limited Front: CF4MA-123466 or later 11, SUZUKI Address V125S Front: CF4MA-100001 or later 10
Installed on: SUZUKI ADDRESS V100
Jul 9, 2022
Good quality disc from Braking
Very high quality disc if compare with standard. Very efficent to sto my scooter. This in a must upgrade for performance scooter. Shipment very fast and good packaging!
View Detail
Helpful?
Fits:SUZUKI sepia Front CA1HC-166416 or later 95, SUZUKI Address V125S Front: CF4MA-139189 or later 13, SUZUKI Address V125S Limited Front: CF4MA-141586 or later 13, SUZUKI Address V125S Limited Front: CF4MA-123466 or later 11, SUZUKI Address V125S Front: CF4MA-100001 or later 10
Nov 11, 2015
【What made you decide the purchase?】
According to FirstMotorcycle's GSX-R1000
【How was it actually used?】
Is it necessary for the original 2 Scooter? Is it compatible with wPad?
【Mounting was difficult?】
Tire on the exchange
[Is there anything I was disappointed about?]
Nothing in particular
【Have you compared items?】
OEMRotor
[Others]
Nothing in particular
Helpful?
Fits:SUZUKI sepia Front CA1HC-166416 or later 95, SUZUKI Address V125S Front: CF4MA-139189 or later 13, SUZUKI Address V125S Limited Front: CF4MA-141586 or later 13, SUZUKI Address V125S Limited Front: CF4MA-123466 or later 11, SUZUKI Address V125S Front: CF4MA-100001 or later 10
May 20, 2013
ADDRESS-V125 S (L0) was equipped.Before
, it had equipped with some 200-mm pay Barrel DISCs by V125G (K7), furthermore although it was good, the hit of a Brake pad was partial, and the desorption of the Caliper of effectiveness was narrow, and was troublesome.Since it was
, it was dared this time to choose the product made from a Breaking of the Normal size.They are 380 g of Breakings, and a becoming weight saving to 524 g of
NORMALs.Even if it unites with the 5-g increase in quantity by an Advanced PRO's Brake Disk bolt, a 149-g weight saving is completion.But the weight saving in particular is not made into mind.When even the
Normal disk can be removed, the rest is as it exchanges.A settlement is a cinch.However, or [ that it is easy to cut a hand since the Edge stands ].I would like to be careful at the time of a car wash.
Place called kana ? which is effective from the NORMAL although it was the important engine performance.It is not bad.As expected.The rest wants to pad the engine performance with a sufficient Balance with a Caliper, a Pad, and a Hose.
Helpful?
Fits:SUZUKI sepia Front CA1HC-166416 or later 95, SUZUKI Address V125S Front: CF4MA-139189 or later 13, SUZUKI Address V125S Limited Front: CF4MA-141586 or later 13, SUZUKI Address V125S Limited Front: CF4MA-123466 or later 11, SUZUKI Address V125S Front: CF4MA-100001 or later 10
Apr 2, 2012
In Wave form, appearance becomes good with a byway.In
engine-performance side, although change of the Handling by the increase of damping force by improvement in a friction coefficient and a weight saving, etc. could be expected, since former 々 was light about the latter, a physical feeling was hardly made.About
> former, since Brake pads were exchanged simultaneously, it could not say clearly, but food Itsuki of a Pad is the feel which became good, and thought that the Response after grasping a Lever became good.If improvement in damping force is aimed at carrying out only
, I will consider that it is [ an effect ] higher to replace with the Rotor of phi200 path.
Helpful?
New Custom Articles
