Best fit for my CB 400SF. After using this spark plug, I feel the fuel consumption is increased. and smooth running. I didn't have an original part before like this and I think I wouldn't change these forminimum 5 years.
View Detail- Πώληση
- Instock
3.92 EUR (676 γιέν) 5.22 EUR Save 25%
πληροφορίες αποστολής
In Stock, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
FITMENT
-
MAGNA
93- RC43 93.7- [displacement]750 [number of units required]4
-
MAGNARS
93- RC43 93.7- [displacement]750 [number of units required]4
-
HORNET600
98- PC34 98.3- [displacement]600 [number of units required]4
-
HORNET600-S
98- PC34 98.3- [displacement]600 [number of units required]4
Δείτε όλα
HONDA
-
Ve-Knocks 250
Required quantity]2
-
RX125
99- [Required number]1
Product detail
[Αριθμός αποθεμάτων] 5666
[Σχήμα] Βίδα σχήμα
[Μέγεθος]
Διάμετρος βίδας : φ10,0 χιλιοστά
Μήκος βιδών : 19.0 mm (Σχήμα μισής βίδας)
Εξάγωνο και το πλάτος της πλευράς : Hex 16.0mm
[Αριθμός μερών NGK] CR8EH-9
[Τύπος] Καταχωρήστε το σύνδεσμο
Σύνδεση σώματος / τερματικού εικόνας : [2-b] Φωτογραφία αναφοράς # 6
[Θερμοκρασία] 8
[Αντίστοιχες πληροφορίες] DENSO αλληλογραφία : U24FER9
HONDA OEM Ανταλλαγή αριθμών εξαρτημάτων : 98059-58916 / 98059-58926
*
* Δεν θα συνδυαστούν σε ένα κιβώτιο ακόμα κι αν αγοράσετε 10 κομμάτια..
Κάντε κλικ εδώ για να βρείτε τους αριθμούς εξαρτημάτων άλλων κατασκευαστών. (Ιστοσελίδα της NGK)
.
* Η εικόνα είναι μόνο για αναφορά. Η εικόνα που εμφανίζεται μπορεί να διαφέρει από το πραγματικό προϊόν.
Σε λογική τιμή, μπορείτε να έχετε σταθερή απόδοση ανάφλεξης και αποδοτικότητα καύσης. Εκμεταλλεύεται την αρχική ισχύ του κινητήρα.
[Χαρακτηριστικά του βύσματος αντιστάσεως]
Για να κρατάτε τον θόρυβο ανάφλεξης κατά τη διάρκεια του σπινθήρα, ενσωματώνει κεραμική αντίσταση.
* Κρατάει θόρυβο σπινθήρων έχοντας μέσα από κεραμικό αντιστάτη.
* Αποκλείει ηλεκτρικό θόρυβο που εισβάλλει στον ήχο ραδιοφώνου αυτοκινήτου, ζαμπόν ραδιοφώνου ή κινητών τηλεφώνων. Αποτρέπει επίσης την ακατάλληλη λειτουργία των υπολογιστών ελέγχου κινητήρα λόγω θορύβου.
* Η επίδρασή του θα διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο.
[Plug Terminal Shape]
* Επιλέξτε σχήμα τερματικού που ταιριάζει με τον κινητήρα και το καλώδιο σύνδεσης.
Υπάρχουν τέσσερις τύποι τερματικών βύσματος : «ενσωματωμένος τύπος», «διαχωρισμένος τύπος», «τύπος κοχλία» ή «τύπος πριτσίνια διάτρησης».
Οι τύποι «ολοκληρωμένου τύπου» και «τύπου πριτσίνια» χρησιμοποιούνται κυρίως για τετράτροχα οχήματα, ο τύπος «τύπου κοχλία» χρησιμοποιείται για μοτοσικλέτες και χρησιμοποιείται και «διαχωρισμένος τύπος» και για τα δύο.
Επίσης, αν και το τερματικό του «ξεχωριστού τύπου» θα σβήσει, δεν μπορείτε να αφαιρέσετε αυτά του τύπου «ολοκληρωμένου τύπου» ή «τύπου πριτσίνια»,. Θα σπάσετε το τερματικό αν το πιέσετε.
Εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε τον "ξεχωριστό τύπο" ως "τύπο κοχλία", αφαιρέστε το περικόχλιο ακροδεκτών.
Εάν χρησιμοποιείτε με το περικόχλιο ακροδεκτών, βεβαιωθείτε ότι δεν χαλαρώνει και, αν υπάρχει, σφίξτε ελαφρά χρησιμοποιώντας ένα σφυρί.
[Χαρακτηριστικά του NGK Plug] |
- Εξαιρετικά βύσμα WIDE RANGE |
Το κεντρικό του ηλεκτρόδιο έχει χάλκινο πυρήνα μέχρι το άκρο του και απελευθερώνει τεράστια ποσότητα θερμότητας γρήγορα. Αυτό το βύσμα εξαιρετικά WIDE RANGE είναι επομένως ανθεκτικό για να καίει και να καίγεται. |
![]() |
Σε σύγκριση με το βύσμα χωρίς πυρήνα χαλκού, η περιοχή θερμότητας του βύσματος με χάλκινο πυρήνα θα είναι πιο ευρεία και χωρίς χρώση. |
* Σύνδεση θερμικής αξίας |
- Χρησιμοποιεί πορσελάνη αλουμίνας, νέο κεραμικό, ως μονωτικό του. |
* Διαθέτει εξαιρετική θερμομονωτική ικανότητα σε υψηλές θερμοκρασίες που εξασφαλίζει σπινθήρα. * Εξαιρετική στην θερμική αγωγιμότητα και αποτρέπει την καύση. * Ανθεκτικό σε θερμικό σοκ (γρήγορη θέρμανση ή ψύξη) , και μηχανικά ισχυρή. |
- Ισχυρή δομή και εξαιρετικά αεροστεγή. |
Καθώς προσκολλάται ο μονωτήρας με τα μεταλλικά μέρη του σώματος με τη χρήση ειδικού κονιοποιημένου παράγοντα, είναι πολύ αεροστεγής και διαρθρωτικά ανθεκτικό. |
Υιοθετεί ειδικό κράμα με βάση το νικέλιο και είναι ανθεκτικό. |
![]() |
- Η αυλάκωση του μονωτήρα εξασφαλίζει την απόδοση της μόνωσης και εμποδίζει το φλας. |
Υψηλή πίεση εφαρμόζεται συνεχώς στην περιοχή μεταξύ του τερματικού και του κύριου σώματος. Η υψηλή πίεση προσπαθεί να διαρρεύσει κατά μήκος της επιφάνειας του μονωτήρα και φαινόμενα φλεγμονής τείνουν να εμφανίζονται σε μέρη όπου η απαιτούμενη τάση μεταξύ του διακένου σπινθήρων είναι υψηλή. Μπορείτε να αποφύγετε φαινόμενα φλεγμονής, δημιουργώντας αυλακώσεις μονωτή και επιμηκύνοντας την απόσταση επιφάνειας ανάμεσα στο τερματικό και το σώμα του μεταλλικού σώματος. |
* Τι είναι το flash-over; |
Φαινόμενα στα οποία προκαλείται σπινθήρα μεταξύ του τερματικού και του μεταλλικού τμήματος του σώματος. |
![]() |
Προσοχή
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
- CREA SCOOPY (CHF50, Metropolitan, Jazz)
- CREA SCOOPY (CHF50, Metropolitan, Jazz)
- CREA SCOOPY (CHF50, Metropolitan, Jazz)
- CREA SCOOPY (CHF50, Metropolitan, Jazz)
- GIORNO CREA
- GIORNO CREA
- ZOOMER (Ruckus, NPS50)
- SMART Dio
- SMART Dio
- DREAM50 AC15
- DREAM50 AC15
- BITE
- SH125
- VT125 SHADOW
- PANTEON125
- CRF150R
- CRF150RII
- SH150
- PANTHEON150
- AX-1
- XELVIS
- VT250 SPADA
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- VTZ250
- V-TWIN MAGNA VT250C
- XL-DEGREE
- XR250 BAJA
- XR250
- XR250 MOTARD
- CB250 JADE
- CB250 JADE
- XELVIS
- HORNET250 (CB250F)
- CB-1 (CB400F)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SB (Super Bol D'or)
- CB400 FOUR (water cooled)
- CBR400RR (NC29)
- VFR400K/Z
- SILVER WING400 (SW-T400, FJS400)
- Silver Wing GT400
- Silver Wing GT400
- CB500 Four
- SILVER WING600 (SW-T600, FJS600)
- HORNET600 (CB600F, 599)
- Hornet 600S
- VFR750F Interceptor
- Magna VF750
- Magna VF750
- VFR800 Interceptor
- HORNET900 (CB900F, 919)
- CBF1000F
- ST1100 Pan-European
- ST1100 Pan-European