I was quite happy with it when I used it on my previous mt09, so I decided to go with this Plug again.
View Detail
- Πώληση
- Instock
9.07 EUR (1,565 γιέν) 14.49 EUR Save 37%
Webike Point: +16 pt
(0.09 EUR)
πληροφορίες αποστολής
In Stock, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
FITMENT
HONDA
-
CRF70F
03- 03.9- [displacement]70[number of units required]1
-
CRF50F
03-21 03.9- [displacement]50[number of units required]1
-
CM125T
81- 81- [displacement]125[required number]2
-
CD250U
88- 88.4- [displacement]250[number of units required]2
Δείτε όλα
HONDA
YAMAHA
-
MATE NEWST90N
94- 94.6- [displacement]90[number of units required]1
-
MATE NEWST90D
94- 94.6- [displacement]90[number of units required]1
-
DRAGSTAR250
08- (XVS250)08.5- [displacement]250[number of units required]2
-
DRAGSTAR250
00-07 (XVS250)00.4-07 [displacement]250[number of units required]2
Δείτε όλα
YAMAHA
SUZUKI
-
ADDRESSV125
08- 08.12- [displacement]125[required number]1
-
ADDRESSV125
05- 05.2- [displacement]125[number of units required]1
-
GS50
05-07 05.2-07 [displacement]50[number of units required]1
-
FB90
89-02 89-02 [displacement]90[number of units required]1
Δείτε όλα
SUZUKI
KAWASAKI
-
NEOMAX95 II
displacement]90[number of units required]1
-
NEOMAX100
displacement]100[required number]1
-
Z125PRO
16-21 16.4- [displacement]125[number of units required]1
-
KSR110
02- 02.11- [displacement]110[number of units required]1
Δείτε όλα
KAWASAKI
KYMCO
-
Agility 50
displacement]50[required number]1
SYM
-
X'pro Wind 50
13- 13- [displacement]50[number of units required]1
-
X'pro 100
10- 10- [displacement]100[number of units required]1
-
Umi 50
13- 13- [displacement]50[number of units required]1
-
Umi 100
13- 13- [displacement]100[number of units required]1
PGO
-
X Hot 125
10- 10- [displacement]125[number of units required]1
-
AEveve 125
10- 10- [displacement]125[number of units required]1
HYOSUNG
-
FX110M
02- 02- [displacement]110[number of units required]1
BRP
Open Fit Model Information Table
-
CAN-AM DS70
11- 11- [displacement]70[number of units required]1
-
CAN-AM DS90X
11- 11- [displacement]90[number of units required]1
-
CAN-AM DS90
11- 11- [displacement]90[number of units required]1
Περιγραφή του προϊόντος κάτω από αυτόματα μετάφραση από την Google.
Product detail
[Τύπος] Σύνδεση Moto DX
[Αριθμός προϊόντος NGK] CR6HDX-S
[Αριθμός αποθεμάτων] 90708
[Σχήμα ακροδεκτών] Τύπος βίδας
[Θερμική τιμή] 6
[Συμβατές πληροφορίες] CR6HIX / C6HA / C6HSA / CR6HS / CR6HSA
**Δέκα (1 κουτί) Ακόμη και αν αγοράζετε μονάδες, δεν θα παραδίδονται σε ένα κιβώτιο.
* Τερματικά, σφίξιμο γωνίες περιστροφής, κλπ. μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο. Παρακαλούμε ανατρέξτε στο σύνδεσμο για λεπτομερή εφαρμογή και εγκατάσταση.
* Σημειώστε ότι οι προδιαγραφές του προϊόντος ενδέχεται να αλλάξουν λόγω κατασκευαστών.
.
Μπορείτε να υποβάλετε αίτηση με την εικόνα του δελτίου παράδοσης!.
* Η εικόνα είναι μόνο για αναφορά. Η εικόνα που εμφανίζεται μπορεί να διαφέρει από το πραγματικό προϊόν.
Στο Wei BigΑποθηκεύστε όλα τα στοιχεία του NGKPlugπράξη.
* Κατασκευαστής λείπει στοιχείο κ.λπ., προσωρινά το απόθεμα μπορεί να έχει εξαντληθεί
[Χαρακτηριστικά και δομή]
■ Νέο Υλικό υιοθέτησης του εξωτερικού ηλεκτροδίου D-Shape και του κεντρικού ηλεκτροδίου ένωσης Ruthenium!
Διάφορες επιδόσεις που απαιτούνται για το Μπουζί ως αποκλειστικό μπουζί με δύο τροχούς (Επιτάχυνση, αντοχή, αντίσταση ρύπανσης, κατανάλωση καυσίμου, δυνατότητα πρόβλεψης κ.λπ.) Βελτιώσει.
Εξωτερικό ηλεκτρόδιο διατομής D (Εξωτερικό ηλεκτρόδιο D-σχήμα) Εξαιρετική απόδοση καύσης έχει επιτευχθεί με το κεντρικό ηλεκτρόδιο που έχει συνταχθεί με το Ruthenium.
■ Το εξωτερικό ηλεκτρόδιο D-Shape είναι ένα σχήμα ηλεκτροδίου που δεν εμποδίζει τη ροή του μείγματος και οδηγεί αποτελεσματικά το μείγμα στο κενό σπινθήρα.
■ Το εξωτερικό ηλεκτρόδιο D-Shape είναι ένα σχήμα ηλεκτροδίου που δεν εμποδίζει την εξάπλωση φλόγας και πραγματοποιεί πιο ιδανική καύση με πιο σφαιρικό σχήμα.
[Σχετικά με το τελικό σχήμα του βύσματος] ● Ένα τερματικό κατάλληλο για την πλευρά του καλωδίου σύνδεσης του κινητήρα (Τερματικό) Επιλέξτε το σχήμα του ακροδέκτη (Τερματικό) Το σχήμα, "Ενσωματωμένο" "Τύπος βιδών" "Τύπος βιδών" "Τύπος φύλλου πινέλου" Κυρίως στο τετράτροχο όχημα "Ενσωματωμένο" Τύπος φύλλου πινέλου Για μοτοσυκλέτες "Τύπος βίδας" και "Διαχωρίσιμος τύπος" με δύο τροχούς Υπάρχουν επίσης ρυθμίσεις για τον τερματικό "Διαχωρίσιμος τύπος" (Τερματικό) Παρόλο που είναι εν μέρει εκτός λειτουργίας, "Ολοκληρωμένο" "τύπος φύλλου Ponch" Στη συνέχεια, (Τερματικό) Το μέρος δεν βγαίνει. (Τερματικό) Τα εξαρτήματα ενδέχεται να σπάσουν. "Διαχωριστικός τύπος" Σε "Τύπος βίδας" Όταν χρησιμοποιείται ως τερματικό (Τερματικό) Αφαιρέστε το παξιμάδι (Τερματικό) Όταν χρησιμοποιείτε το συνημμένο παξιμάδι, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει χαλάρωση και εάν χαλαρωθεί, σφίξτε ελαφρά με πένσες κλπ.
| [Χαρακτηριστικά του NGKPlug] |
| - Σούπερ "Ευρεία γκάμα" Plug - |
| Το κεντρικό ηλεκτρόδιο περικλείει χαλκό κοντά στην άκρη έτσι ώστε να μπορεί να διαφύγει γρήγορα μια μεγάλη ποσότητα θερμότητας. "Ο χαλκός εισήχθη" Αυτό καθιστά εξαιρετικά εύκολο το έγκαυμα και πραγματοποιείται Plug "Wide Range". |
 |
| Κατά τη σύγκριση των θερμικών χαρακτηριστικών του πυρήνα που περιέχει χάλκινο πυρήνα και το βύσμα χωρίς χάλκινο πυρήνα, το βύσμα με χάλκινο πυρήνα είναι εξαιρετικό σε θερμικά χαρακτηριστικά και αντίσταση σε μόλυνση και η περιοχή θερμότητας είναι μεγάλη. |
| ■ Θερμική τιμή του Plug |
| - Νέα κεραμική υψηλή πορσελάνη αλουμίνας χρησιμοποιείται για τη μόνωση - |
| ・ Εξαιρετική μόνωση σε υψηλή θερμοκρασία και σπινθήρες ・ Υψηλή θερμική αγωγιμότητα και αποφυγή υπερθέρμανσης ・ Θερμικό σοκ (Ταχεία θέρμανση / ταχεία ψύξη) Είναι ισχυρή και έχει εξαιρετική μηχανική αντοχή. |
| - Ισχυρή και εξαιρετική αεροστεγανότητα - |
| Επειδή συνδέεται με τον μονωτήρα και το στήριγμα του κύριου σώματος με ειδική σκόνη, έχει εξαιρετική αεροστεγανότητα και ισχυρή δομή. |
| Χρησιμοποιεί ειδικό ηλεκτρόδιο χρυσού από νικέλιο και έχει εξαιρετική ανθεκτικότητα. |
 |
| - Κυματοειδή μόνωση (Πτυχή) Εξασφαλίζει μόνωση και αποτρέπει το FLUSHever - |
| Όταν σταθμεύετε, εφαρμόζεται συνεχώς υψηλή τάση μεταξύ του ακροδέκτη και του κύριου βραχίονα. Η υψηλή τάση τείνει να διαρρεύσει κατά μήκος της επιφάνειας του μονωτήρα και το FLUSHver είναι πιο πιθανό να συμβεί όταν η απαιτούμενη τάση μεταξύ σπινθήρων είναι υψηλή. Μονωτική αυλάκωση για την αποτροπή του FLUSHOver (Πτυχή) , Είναι δυνατή η εξασφάλιση της μόνωσης με την αποτροπή της απόστασης της επιφάνειας του μονωτήρα μεταξύ του ακροδέκτη και του κύριου βραχίονα και την αποτροπή του FLUSHOver. |
| Τι είναι το FLUSHOver ... |
| Σπινθήρισμα μεταξύ του ακροδέκτη και του κύριου βραχίονα όπως φαίνεται στην εικόνα. |
 |
| ■ FLUSHever |
| ■ Το σημείο που το Plug είναι εξαιρετικό |
Προσοχή
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
HONDA
- CB50
- CB50
- CRF50F
- R&P
- XE50
- XR50R
- XR50 Motard
- Z50R
- APE50
- APE50
- APE50
- GORILLA
- GORILLA
- GORILLA
- CHALY CF50
- JAZZ50
- GIORCUB
- SUPER CUB 50 (C50)
- SUPER CUB 50 (C50)
- SUPER CUB 50 STREET
- SUPER CUB 50 (C50)
- SUPER CUB 50 (C50)
- SPACY
- SOLO
- TACT IVY
- DAX ST50
- NAUTY DAX
- TL50
- PRESS CUB 50
- BENLY50S
- BENLY50S
- BENLY CD50
- BENLY CD50
- BENLY CD50
- CL50
- CL50
- VOCAL
- MAGNA50
- CT50 Motra
- MONKEY
- MONKEY
- MONKEY R
- MONKEY RT
- MONKEY BAJA
- Little Cub
- CRF70F
- XR70R
- CHALY70 (CF70)
- SUPER CUB 70 (C70)
- BENLY CD70
- XE75
- XE75
- SPACY100
- SUPER CUB 90 (C90)
- SUPER CUB 90 (C90)
- BENLY CD90
- BENLY CD90
- BENLY90S
- WAVE100
- SPACY100
- CM125
- CD125
- CD125
- CD125
- CD250
- CB250 NIGHTHAWK
- Rebel 250
- CMX250C REBEL
- Rebel 300
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
κριτικές πελατών
Reviews with image
Fits:KAWASAKI NEOMAX95 II displacement]90[number of units required]1, KAWASAKI NEOMAX100 displacement]100[required number]1, KAWASAKI Z125PRO 16-21 16.4- [displacement]125[number of units required]1, KAWASAKI KSR110 02- 02.11- [displacement]110[number of units required]1, KAWASAKI KLX110L 09-21 09.11- [displacement]110[number of units required]1
Fits:KAWASAKI NEOMAX95 II displacement]90[number of units required]1, KAWASAKI NEOMAX100 displacement]100[required number]1, KAWASAKI Z125PRO 16-21 16.4- [displacement]125[number of units required]1, KAWASAKI KSR110 02- 02.11- [displacement]110[number of units required]1, KAWASAKI KLX110L 09-21 09.11- [displacement]110[number of units required]1
Dec 12, 2021
I changed the Coil and Cap at the same time, so I'm not sure which one worked better, but the Engine is more energetic! ( ^^) v
The engine sound, exhaust sound, and even the vibration are more intense.
When I hit 40km/h in 2nd gear, the car becomes more energetic and tries to go around more, but I don't want to break the engine, so I SHIFT UP.
Then it feels like it accelerates a bit even from 40 km/h in 3rd gear, and it seems to have a bit more horsepower.
The plug is a consumable, so I'll replace it after about 5000km. I hope it won't be covered with soot at that time.
Helpful?
Fits:KAWASAKI NEOMAX95 II displacement]90[number of units required]1, KAWASAKI NEOMAX100 displacement]100[required number]1, KAWASAKI Z125PRO 16-21 16.4- [displacement]125[number of units required]1, KAWASAKI KSR110 02- 02.11- [displacement]110[number of units required]1, KAWASAKI KLX110L 09-21 09.11- [displacement]110[number of units required]1
Nov 21, 2021
I haven't been able to experience it yet.
From the looks of it, there is a sense of expectation, but I have not been able to experience it yet.
I'm going to run it some more and report back.
Helpful?
Fits:KAWASAKI NEOMAX95 II displacement]90[number of units required]1, KAWASAKI NEOMAX100 displacement]100[required number]1, KAWASAKI Z125PRO 16-21 16.4- [displacement]125[number of units required]1, KAWASAKI KSR110 02- 02.11- [displacement]110[number of units required]1, KAWASAKI KLX110L 09-21 09.11- [displacement]110[number of units required]1
Jan 31, 2021
I didn't get that much of a feel for it on the KSR110.
[How is it used?
I was curious about it, but when it was first released, there was no part number that matched my motorcycle.
I noticed the part number for the KSR110, so I bought it to try it out.
How was your experience with it?
When I put it in my KSR110, I couldn't feel any difference from the Normal plug.
The car model itself doesn't have that much Speed to begin with, so I think the Engine limit is faster than the effect in Plug.
Starting doesn't feel any different, and it struggles on exceptionally cold days.
I'm not sure how it will hold up since I just put it in, but I want to change it every so often just in case I have to run at full throttle a lot.
In that sense, I think it is safer for me to replace the Normal plug frequently than to use it for a long time expecting durability.
[Points to note]
I feel like I can tell a difference with a medium or larger engine that has some room, rather than a small engine displacement volume that is often run at full throttle.
Helpful?
New Custom Articles
