Until now OEMCarburetor Venturi diameter 16φ (Y16P) We used.
The product of this time is 18 φ, the inlet is also small Small compared to OEM.
I wonder if it does not change very much, I can feel the strength immediately in the low speed and medium speed range.
high speed (Axel when fully open) It was not much different from the previous one.
It became my first other company product installation and it was hard work,
Originally in OEM MJ : 90, SJ : It is 48, but after adjustment it is MJ : 115, SJ : It became 20.
Apparently different value from OEM, apparently Mikuni is deciding the Jet number at the flow rate?
OEM's value was not helpful at all.
After that, although it is a Power Filter attached to the product, a very loud sound comes out...
This is a bit... I thought, I processed OEM's Air cleaner. (I added three Ducts)
In my opinion, this carburetor is Small compared with the OEM because the inlet is too early to speed the flow and emphasize Response. I thought that personality is strong in the low speed and medium speed range.
87.84 EUR (15,151 γιέν) 104.35 EUR Save 16%
πληροφορίες αποστολής
This item is discontinued.
FITMENT
-
APRIO
EX 4LV1
-
APRIO
EX 4LV2
-
APRIO
EX 4LV4
-
APRIO
4JP1-8
Δείτε όλα
YAMAHA
Product detail
■ Διαχωρισμός Ο ανεφοδιασμός είναι εφικτός.
■ Το κυρίως Jet # 115, Pilot Jet # 27.5 είναι ήδη εγκατεστημένο.
[Περιεχόμενα Προϊόντος]
VM Φ18 Σύνολο καρμπυρατέρ × 1pc.
Κύρια πίδακα (Τύπος MIKUNI Round / Large) # 110.0 × 1pc.
Κύρια πίδακα (Τύπος MIKUNI Round / Large) # 120.0 × 1pc.
Φίλτρο ισχύος (Φ32) × 1pc.
Συναρμολόγηση καλωδίου Choke × 1pc.
L Τύπος βραχίονα για το καλώδιο Choke × 1pc.
Σετ συνδέσεων καρμπυρατέρ × 1pc.
*
Σημείωση : Είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τύπους τζετ ανάλογα με τις προδιαγραφές του κινητήρα και του περιβάλλοντος οδήγησης. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε προϊόντα OEM για ρύθμιση, επειδή το κιτ KITACO Big Carburetor έχει υιοθετήσει όλα τα εξαρτήματα OEM του κατασκευαστή καρμπυρατέρ. Μπορεί να προκαλέσει προβλήματα και η σωστή ρύθμιση δεν θα βγει εάν χρησιμοποιεί διαφορετικό από τον ΚΑΕ.
* Μπορεί να μην είναι η ρύθμιση όταν μόνο το κιτ μεγάλης καμπίνας είναι τοποθετημένο σε ένα όχημα STD.
* Σημειώστε ότι ο όγκος του ήχου εισαγωγής θα αυξηθεί σε σύγκριση με το STD.
* Το σετ καρμπιρατέρ VM Φ18 δεν συμμορφώνεται με το VINO (5 AU όλα τα μοντέλα) , APLIO (4JP9 / A) , BWS (5DA όλα τα μοντέλα) λόγω του εξαναγκασμένου καρμπυρατέρ ανοίγματος και κλεισίματος.
* Απαιτεί μικρή μηχανική κατεργασία στο κάτω μέρος του κιβωτίου.
Είναι αδύνατο να χρησιμοποιήσετε τον καθαριστή αέρα STD..
Επιβεβαιώστε τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το προϊόν στον κατασκευαστήHP.
.
Είναι ένα καρμπυρατέρ που έκανε ευρύ φάσμα και διαχειρίσιμες ιδιότητες από το μεγάλο κιβώτιο καρμπιρατέρ. Ο όγκος κινητήρα εκτόξευσης του κινητήρα της NORMAL για να τρυπηθεί η εγκατάσταση, κυρίως επειδή είναι τύπος χωριστού τύπου λιπαντικού Spec. Έτσι χρησιμοποιείται για το STREET Είναι επίσης βέλτιστο.
Προσοχή
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
κριτικές πελατών
Reviews with image
Fits:YAMAHA SUPER JOG ZR (3YKA), YAMAHA SUPER JOG ZR (3YK9), YAMAHA SUPER JOG ZR (3YK7), YAMAHA SUPER JOGZ (3YKA), YAMAHA SUPER JOGZ (3YK9)
Jul 5, 2016
The acceleration feeling is different
New Custom Articles
