About quality and textureБыл необходим спортивный коммутатор с динамическим опережением зажигания, при этом полностью цифровой, для стабильной поддержки высокой мощности и постоянной подстройкой зажигания на ходу в зависимости от режима ездыЭтого требовал увеличенный цилиндр и выхлопная труба, позволяющая раскручивать двигатель более 10000 оборотов на Honda Dio 35ZXЭто не первый подобный коммутатор, который я покупаю, качество высокое, изготовлен из хороших материалов и компонентовAbout the feeling of useИспользование показало, что устройство идеально подходит под мои задачи, подстройка зажигания происходит быстро, незаметно, но ощутимо в езде, например, при движении в гору с данным коммутатором мы получаем более лучшую тягу даже на стоковой конфигурации, выезжая на прямую дорогу снова происходит изменения зажигания и мы также уверенно двигаемся без задержекТакже имеется провод для поддержки тахометра, что очень удобно, теперь нет необходимости подключать его к катушке зажиганияProducts to buy togetherНичего дополнительно не требуется, в комплекте коммутатор и стяжки для фиксации его под клювомDifficulty of installationЛегкая установка путем замены на новую запчасть, штекер точно такой же, как в оригинальном устройствеCost performance and comparison with other productsЦена приятная, для такого оборудования это хорошоAbout shipping and packagingУпаковку можете видеть на моем фото, она не прочная и может повредиться при доставке, но сам товар в целости и сохранности, проблем нетAny concerns, cautions, or advice when purchasingНа выбор предоставлено два вида, синяя и красная, решать вам, что выбрать и для каких целей, данное устройство лучше по всем параметрам, как для стокового двигателя, так и для спортивного
View Detail- Πώληση
48.02 EUR (8,283 γιέν) 56.82 EUR Save 15%
πληροφορίες αποστολής
This item is discontinued.
FITMENT
-
LIVE DIOZX
97-02 SK50MM2-5J (stock 6P:effective 5P connector) Compatible only with matching models.*Not for 94.96 models (stock 4P+2P connector).
-
LIVE DIOZX
Not for 97-02 SK50MV-5J|YB|YC*94.96 models (stock 4P+2P connector).
-
LIVE DIOZX
Not for 97-02 SK50MW-5J|YD*94.96 models (stock 4P+2P connector).
-
LIVE DIOZX
Not for 97-02 SK50MY-5J|5YC|YE*94.96 models (stock 4P+2P connector).
Δείτε όλα
HONDA
Product detail
** Διαθέτει κύκλωμα περιορισμού και αντοχής στη θερμότητα.
* Εγκαινιάζεται σε ένα ελαφρύ, συμπαγές σώμα από ανοξείδωτο κόκκινο αλουμίνιο.
* Είναι με τα απαιτούμενα εξαρτήματα και το ψηφιακό στροφόμετρο (46161) αντίστοιχο ζεύκτη μελωδίας σκούτερ.
* Έχει στοιχείο που δεν έχει καλώδιο ταχομέτρου ανάλογα με το προϊόν.
* Υπάρχουν περιπτώσεις που δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ανάλογα με τον τύπο του ταχομέτρου. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε ψηφιακό στροφόμετρο DAYTONA (46161).
* Ελέγξτε το όνομα του μοντέλου, την ποιότητα, το μοντέλο εγγραφής, το έτος κατασκευής (δεν είναι έτος πώλησης / αγοράς) , αριθμός πλαισίου, αριθμός κινητήρα, σχήμα ζευκτών κ.λπ. και επιλέξτε ένα προϊόν που ταιριάζει σωστά. Το μεταχειρισμένο όχημα του οποίου το εξωτερικό έχει αλλάξει απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή.
* Βεβαιωθείτε ότι έχετε αντικαταστήσει με ένα καινούργιο βύσμα αξίας θερμότητας που μπορεί να αντέξει σε ένα υψηλό εύρος στροφών του κινητήρα (# 1-2 από το πρότυπο) κατά την αντικατάσταση του CDI. Επιπλέον, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε ένα βύσμα αντιστάσεως με αντίσταση.
* Υπάρχουν περιπτώσεις που μπορεί να είναι δύσκολο να ξεκινήσει ο κινητήρας εκτός αν μπορεί να εξασφαλιστεί σταθερή τάση εκκίνησης. Βεβαιωθείτε ότι ελέγχετε τακτικά την κατάσταση της μπαταρίας.
* Όσον αφορά το CDI του τύπου ανάφλεξης της μπαταρίας, είναι αδύνατο να ξεκινήσει ο κινητήρας κατά την αφαίρεση του ρυθμιστή.
* Αντικαταστήστε το CDI με ένα καινούργιο σε περίπτωση βλάβης του εσωτερικού κυκλώματος στο οποίο είναι αδύνατο να επισκευαστεί.
* Σημειώστε ότι δεν επιβεβαιώνεται (Δεν καλύπτεται από την εγγύηση.) την εγκατάσταση του οχήματος που δεν είναι απόλυτα ευθυγραμμισμένο όχημα και συνδυασμό με το προϊόν DAYTONA..
CDI για βαρύ συντονισμό των καλύτερων χαρακτηριστικών ανάφλεξης με υψηλή περιστροφή κινητήρα.
Από τον κινητήρα NORMAL σε υψηλό συντονισμό, για την πλήρη εξαγωγή του δυναμικού, Προγραμματισμός του χρονισμού ανάφλεξης σε πλήρες ψηφιακό κάθε 50 σ.α.λ.
Με το AnalogCDI, ακόμα και με το High tuneMachine, το οποίο έχει έλλειψη παρακολούθησης, μπορούμε να επιδείξουμε την ισχύ που μπορούμε να έχουμε αποτελεσματικά.
■ Υλικό: Ελαφρύ συμπαγές σώμα αλουμινίου Red Alumite.
■ Προγραμματισμός με πλήρη ανάφλεξη της ανάφλεξης χρονισμού στο πλήρες εύρος περιστροφής για να αποκομίσουμε πλήρως το δυναμικό κινητήρα.
■ Περιοριστής κοπής · Ενσωματωμένο κύκλωμα ανθεκτικό στη θερμότητα
Προσοχή
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.