About quality and textureКоммутатор выполнен в цельном алюминиевом корпусе, синего цвета, внутри залит компаундом, полностью водонепроницаемИмеет светодиод-индикатор, который показывает искрообразование, моргает так часто, как происходит 1 оборот двигателяПолностью заменяет оригинальный коммутатор, дополнительно убирая ограничение оборотов и иначе управляя углом опережения зажигания, это не цифровой модуль, а аналоговый, однако, все равно добавляет немного мощности даже на стоковом двигателеAbout the feeling of useПосле установки наблюдается увеличение тяги на средних и высоких оборотах даже без изменения выхлопной системы, используется на Street Magic, улучшается тяга в гору, также немного меняется поведение двигателя при езде на максимальных оборотах, также максимальные обороты становятся чуть выше, максимальная скорость также возрастает, но не так заметноProducts to buy togetherНе требуется дополнительная покупка, заменяет стандартный коммутатор болт-онDifficulty of installationЛегкая установка, штекер стандартный, достаточно просто переключить устройстваCost performance and comparison with other productsНизкая стоимость, при этом возможности скутера возрастаютAbout shipping and packagingУпаковка в стандартный блистер, упаковка иногда ломается при доставке, само устройство не повреждаетсяAny concerns, cautions, or advice when purchasingРекомендуется для замены сломанного стандартного коммутатора или при увеличении мощности двигателя
View Detail
- Πώληση
- Instock
39.89 EUR (6,880 γιέν) 46.38 EUR Save 14%
πληροφορίες αποστολής
In Stock : 4 left, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
FITMENT
-
STREET MAGIC
S TR50
-
STREET MAGIC
TR50
-
LETS II (2Cycle)
96 〈AZ50T〉 (*without electric tachometer wiring.*Fits frame No:CA1KA-131220-312666)
-
LETS II (2Cycle)
97 L AZ50LV No electric tachometer wiring AS50T Frame No:CA1KA-100001-308836
Δείτε όλα
SUZUKI
Product detail
** Για οχήματα μεγάλου μήκους που είναι τοποθετημένα σε υψηλά επίπεδα, συνιστάται η χρήση πλήρους ψηφιακού CDI.
* Κατά την ανταλλαγή CDI, φροντίστε να αντικαταστήσετε το φις σε ένα νέο μπουζί που μπορεί να αντέξει υψηλή θερμότητα κινητήρα rpm και υψηλό περιστροφικό επίπεδο. (# 1 έως 2 μετράει πάνω από το πρότυπο). Χρησιμοποιήστε μπουζί..
CDI για την ακριβή ρύθμιση του βασικού κινητήρα στο καλύτερο επίπεδο ανάφλεξης.
Ένα ανώτερο μοντέλο αναλογικού τύπου που είχε εξελιχθεί με την αναδιαμόρφωση των χαρακτηριστικών ανάφλεξής του.
Με τη χρήση κυκλωμάτων ειδικά σχεδιασμένων για κάθε μοντέλο, παρέχει τον καλύτερο χρόνο ανάφλεξης που ταιριάζει με τα τυπικά χαρακτηριστικά του κινητήρα. Καλό για μηχανές λεπτής ρύθμισης με φίλτρο ισχύος και θαλάμους.
* Ενσωματωμένο κύκλωμα κοπής και ανθεκτικό στη θερμότητα.
* Το αλουμινένιο μπλε ανοδιωμένο σώμα αλουμινίου το καθιστά ελαφρύ και συμπαγές.
* Έχει λαμπάκι ελέγχου LED για επιβεβαίωση λειτουργίας που ανάβει κατά την εκκίνηση της ανάφλεξης. (Δεν έχει υιοθετηθεί σε ορισμένα μοντέλα)
Προσοχή
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
κριτικές πελατών
Reviews with image
- ΟΛΑ
- Japan (35)
- Russia (6)
- New Zealand (4)
- Philippines (3)
- Australia (1)
- China (1)
- South Korea (1)
- Thailand (1)
- French Polynesia (1)
Fits:SUZUKI LETS II (2Cycle) Fits 97 L AZ50LV without electro-taco wiring Frame No:CA1KA-218619-309556, SUZUKI LETS II (2Cycle) 97 L AZ50LV Without Electro-Taco Wiring Fits AS50V Frame No:CA1KA-241778-308836, SUZUKI LETS II (2Cycle) 97 L AZ50LV No electric tachometer wiring AS50T Frame No:CA1KA-100001-308836, SUZUKI LETS II (2Cycle) 96 〈AZ50T〉 (*without electric tachometer wiring.*Fits frame No:CA1KA-131220-312666), SUZUKI STREET MAGIC TR50
Fits:SUZUKI LETS II (2Cycle) Fits 97 L AZ50LV without electro-taco wiring Frame No:CA1KA-218619-309556, SUZUKI LETS II (2Cycle) 97 L AZ50LV Without Electro-Taco Wiring Fits AS50V Frame No:CA1KA-241778-308836, SUZUKI LETS II (2Cycle) 97 L AZ50LV No electric tachometer wiring AS50T Frame No:CA1KA-100001-308836, SUZUKI LETS II (2Cycle) 96 〈AZ50T〉 (*without electric tachometer wiring.*Fits frame No:CA1KA-131220-312666), SUZUKI STREET MAGIC TR50
Jun 29, 2009
It equipped for the purpose of limiter release.
It came to go up from 60 km to 70 km.
I think that wearing is also easy, and anyone can do it if a description is seen.
It is one article to recommend you very much.
Fits:YAMAHA VINO 01-03 5AUE.L *97-00 models <5AU1.9|A-D>|03|7-models <5AUM.> are not available., YAMAHA SUPER JOG ZR 00 3YKB SA13J XR *Compliant with emission control models., YAMAHA JOG 01-05 SA16J (*5SU2|4|6 CV50AREMOTE CONTROLLER-less Spec.|5KN2|3|5|6 CV50|AREMOTE CONTROLLER-less Spec.*Some 05MODEL (There is a change in Harness on OEMCDI with Label) , YAMAHA JOG (2Cycle) 00 5EM3.4:SA12J, YAMAHA JOGC 01-05 C 01-05 SA16J (* fits 5SU2|4|6 CV50A remote-less version|5KN2|3|5|6 CV50|A remote-less version.*Some 05 models (Stock CDI with a label on the body harness has been changed)
Installed on: YAMAHA JOG POCHE
Fits:YAMAHA DT50 90-97 3LM
Jul 26, 2023
Bonne qualité pour le prix, et service de livraison assez rapide. De plus, je recommande d'avantage ce site car il propose des prix moin chers que les autres.
View Detail
Fits:SUZUKI LETS 98〈AS50W〉 (*Compatible with Frame No.:CA1KA-308837-) , SUZUKI VERDE 98-04 UR50Y, SUZUKI VERDE 98-04 UR50K, SUZUKI LETS II (2Cycle) 99-07 Standard CA1PA, SUZUKI LETS II (2Cycle) 99-07 CA1PA
Oct 5, 2022
Отличный аналоговый CDI для небольшого изменения зажигания
About quality and textureКлассический аналоговый CDI для использования на мой взгляд в не самых мощных и гоночных конфигурациях двигателей, обладает отсутствием ограничения оборотов и небольшим сдвигом угла опережения зажигания, что уже позволяет использовать выхлопную трубу с более высоким порогом максимальных оборотов даже на стандартном цилиндре 49ссВыполнен из цельного куска алюминия методом CNC, компаунд очень твердый, то есть продукт защищен от влаги и пыли очень хорошоИмеет светодиод-индикатор искрообразования, то есть вспышка светодиода происходит во время искрообразования на свече зажиганияAbout the feeling of useХочется отметить полезность этого CDI даже на полностью оригинальном стоковом двигателе, так как изменение угла опережения зажигания в любом случае влияет на мощность и режим работы мотора, в моем случае я заметил лучшую тягу при движении в гору на стандартном двигателе и настройках с завода, что уже позволяет говорить о не зря потраченных деньгахПри ипользовании же спортивного выхлопа получаем отсутствие ограничения оборотов, что позволяет полностью реализовать потенциал двигателя, а также в совокупности сдвига угла опережения зажигания получить максимальную отдачуProducts to buy togetherСоветую увеличить калилньое число свечи на #1-2, кстати, производитель также рекомендует это делать, тк температура двигателя внутри цилиндра может вырастиDifficulty of installationПростая установка на место стандартного CDI, прекрасная совместимостьCost performance and comparison with other productsНизкая цена, самая низкая из всех представленных гоночных CDI на рынке, при этом хорошая производительностьAbout shipping and packagingМягкая упаковка, которая повреждается при доставке, но сам продукт остается целAny concerns, cautions, or advice when purchasingПри покупке подумайте, для каких целей вам нужно использовать данное устройство и нужно ли будет менять свечу зажигания
View DetailNew Custom Articles
